換加大輪框 一定會耗油
我舉個例子
騎自行車時 後輪的變速齒輪 是不是越小越省力
所以 假設如果變速箱都沒有更變 力道、轉速 加大的框就成為施力阻礙
但是事實上 變速箱是很聰明的
因為加大輪框後 不足的力道 會由齒輪藉由轉速彌補 但是這彌補動作就是油耗提升的原因
有人說 原廠框很重 有十公斤 那我換十八的低於十公斤是不是就沒影響
其實還有 因為還是會回到 自行車齒輪理論上
加大輪框 還有一點要注意 那就是剎車力道
因為直徑增加的關係 然而原廠碟盤也沒有跟著提升 會有剎車不利的感覺
這很好理解
一個轉動的盤子 如果要讓它停下來 以中心點來說 是靠中心比較省力 還是靠邊緣省力
煞車不利的 的情形自然會出現在加大輪框的車子上
再來 輪胎價格 會隨著尺寸大小 增加
普遍來說 每上升一吋 價格會有一千元的差異 所以 十八吋四咖 會比十七吋貴四千元 很正常
要是裡頭又參雜 國產VS進口的因素 價格更是天差地遠
最後
轎車用胎 十七吋可以說是一個分野 也就是說 要用到這尺寸以上的胎皮
需求多為 性能優異、跑車需求
所以為了提升抓地力以符合性能 磨耗係數都常都不高
因此 以經濟的觀點 這一類的輪胎 又貴又要常換
就算順順的開 但因為與地面的接觸面積本來就不小 也很快就磨光了
