這個問題我可以回答,出國兩周回來電壓掉到12.6左右,大約就是跟57114相同電壓,開一天上下班以後又回彈到13.2,因為外掛的鋰鐵電量才幾個AH,內阻又小,很短時間就充飽了.但沒外掛這個的話,放久57114電壓會在12.0喔.

光是換檔順暢就很有感了

多一顆鋰鐵電池是有差!
我是自己網路上買人家串好含BMS電路的
2.3Ah一組一千左右，我當時買兩組回來並聯
目前使用超過15個月，拆下來量測電壓都還有12.9伏特 (兩組電壓只差0.1v)

不過最近發動很耗電!  電池才剛滿一年，每個月都有固定充電
前幾週回廠保養，檢測壽命還有83% 但是發動電壓降到7.X 伏特 (無使用鋰鐵電池下)
目前傾向是啟動馬達的問題，但是原廠的技師不會檢測
請他們拆馬達下來檢查.....卻推說馬達只能換新品(不能整修)
馬達拆卸過程怕直接損壞之類....  所以要等馬達壞了才能拆修

感謝各位分享自己的經驗,我也不知道裝了那個東西對車子好不好,只是聽車友說裝了柴油車開起來會接近汽油車的感覺再
加上愛車也6年了快10萬公里了感覺加速力道沒有以前哪麼有力了(新車到現在都回原廠保養),所以才想要裝那東西,也再想
請問各位朋友能介紹一下有哪些不錯的鋰電牌子 謝謝

我的是MK2.5 TDCi
裝了鋰鐵不會讓車子變快，省油也不明顯!
是讓車子維持正常的工作狀態  (一般正常情況，引擎發動後30秒就到14V的電壓)
MK2.5的發電機算是穩定的發電系統，不會像MK3那樣聰明

如果車子都正常是可以不用加裝
不如把錢拿去清進氣管路的積碳比較實際一些

市售的鋰鐵電池，電量都差不多
反正大都用A123的電池，只是拿回來加個BMS和塑膠殼就拿來賣
A123的電池算是穩定的，就算沒有BMS還是可以用一陣子  
有了BMS壽命可以增加，所以我的心得買便宜的吧!  (我用了一年多都還好好的)
有保護版(BMS)的最大電流不會很大(頂多40A以下)，因為附贈的保險絲沒有高於40A  (大都是30A的規格)
這表示電池的瞬間電流不會太大(如果電流大，那保險絲會斷掉)

沒有BMS的電池組，瞬間電流都可以破百(相對的電池壽命會縮短一些)
  

PS:我的車有用藥水清過進氣管路和DPF  (當時五萬公里)
     清完之後到現在七萬多公里，常常出現EGR電磁閥歸零異常的故障碼
     這還不會讓車子亮燈或是行駛異常，只是油耗已經有慢慢升高的趨勢(尤其是市區還是熱天氣)
     跑長途或高速公路又很正常

請問 你沒換之前一顆電瓶能跑多少公里??換了後可以多跑幾公里 謝謝

我每年都固定跑18000Km 左右
外加鋰鐵電池後, 電瓶至少多了一年以上的壽命
目前使用27個月

我買了一顆 EPE, 但是大家的接地都拉哪裡呢?
電瓶接車身的地方好像是特殊螺絲, 那個直接轉開就可以嗎?

我是自己加裝銅排，順邊強化接地
外掛電池的負極就鎖在銅排上面

原廠的接地螺絲可以先鬆開一些，然後把鋰鐵電池上的端子剪一個缺口
要不然螺絲整顆鬆開也是可以固定(螺牙有點長，只是要轉久一點霸了)

請問一下，外掛離電池，驗車時要拆下嗎？