目前小弟的來令已經差不多該換了!
想說順便要直接換成330的大碟!
來令+330碟價格落在1W左右!
但看大家都直接上對4~!
但一直不知道好的來令+330碟~與上對4實質效益差很多嗎?
如果原廠煞車式60分~那好的來令+330碟=?~對4=?
還有所謂對4煞車比較線性是什麼感覺?
目前小弟覺得原廠煞車對我來說還算夠用!
請各位給小弟一點建議~!

覺ㄉ原廠夠用.那就加大劃線碟+好一點ㄉ來另應該就夠你用ㄌ.
PB加大碟價格公道可以ㄑ看看.小弟就是裝他ㄉ.還夠用

原廠夠用，換好一點來令就好

直接上對4當然好
但是換了對4原廠鋁圈就要換掉了(又是一筆錢)，不然就要加墊片喔..

原廠煞車還算夠用!那就換好一點來另片,但對碟盤來說磨耗更大,加大碟對你來說應該只有美觀而已

感謝~!列入參考!

我已經不是原廠的鋁圈~!只是不確定塞不塞得下!

其實要省錢~如果是原廠框  加大跌303就可以

那如果是改裝框就加大跌330 +好一點來令片就夠用了

上小四或大四....等等

固然好用~但貴得很

大碟確實美些因素是為了美觀~!因為原廠碟鋁圈裡面看起來好空!
但也因為原廠碟已經用了50000KM了~!不想要用了好的來令後!沒多久又要換碟盤!
所以才想問說!!330大碟+好的來令片與對4煞車裡到來講~!會差到什麼地步!!


原廠煞車雖然夠用!但假設我已經使用到95%了~
希望有更多的煞車力道來當作預備使用!以備不時之需!

如果煞車卡鉗的設定沒有與原廠相似, 很容易產生前輪達到最大咬合力時, 後輪遲遲無法達到煞車的最有效值 (感覺煞車變利, 事實上是造成煞車距離增加), 或者後輪比前輪先鎖死 (造成車尾甩動..)
煞車的處理, 就是工程學對熱的處理…. Formula 1的煞車碟盤一點都不大….但, Formula 1 所著墨的是整體煞車的"散熱系統", 而非其"尺寸"!!
不管是 8 活塞或單活塞卡鉗, 活塞數與活塞的作用力無絕對的關係…. 事實上, 許多單活塞卡鉗的扭力皆大於多活塞卡鉗
改裝真的不是一昧的加大就好，不論是卡鉗，中冷，進氣等等！