昨天去武嶺-廬山玩~

一路上很盡興~~
但從廬山回台中時發生了~~~~ 車內起大霧~~ 空調怎調都起大霧~~
于是停車把引擎蓋打開，發現 壓縮機進 兩條冷媒管 居然都沒溫度~~ ( 空調掛了 )~~

于是今天早上回原廠檢查，但早上一發動發現空調自己好了~~

原廠檢查給我的答案是空調沒問題 是電瓶電壓過低要換~~ ( 真的是這樣嗎? 嚴重懷疑 )

因為我之前有過電腦顯示電瓶電壓過低 (新車約三個月) 回廠檢查說可能我下車忘了鎖門 ( 反正後來有正常了)

後來又發生電瓶電壓過低不能發動及自動ATF電腦，沒法開車的問題~~ 那時也說我電瓶有問題~
可是我沒換電瓶~~ 又好了~~

現在空調出問題也說電瓶電壓過低~~ ( 過低不是應該先不能發動或鎖電腦? 怎變成空調不會動 )

原廠沒有好的解釋 只說 大蟒模組較多較耗電 ( 那怎不設計大一點的? 還有我車上都沒加裝耗電的產品。都原廠貨)，所以我很不能接受這說法，于是跟原廠反映~~

現在車車要我留在原廠檢測看看有沒有漏電~~ ( 電瓶要 4200 大洋，交車不過1年4個多月，跟他們說平均壽命1年半到2年半相差甚多 )~

請問有沒有大大遇到這樣的問題或有沒有專家大大給點建議?

因為之前的經驗應該是空調還不會動前就沒法發動或無法入檔(ATF鎖住)，但我發動基本上都是1-2秒就發起來了~~ 沒有冷車難發的問題 ( 我是用 0W-30 機油)~~

沒碰過,目前空調正常(10年三月出廠)

不過開到紅火等一陣子(一分鐘左右)再發動的話電壓會掉的比較低
abs跟esp燈也會亮起來約20秒再熄滅

這顆電瓶再用半年我就想換掉了,之前的小佛1.8也大概兩年三個月掛點
柴油車沒電更難救

我基本上火紅都不超過三秒~~
一發就動~~ 除了上次說我電瓶電壓過低 根本沒有反應外~~ 都很好發~~

我的也是有這個問題
不過我是focus tdci PS! 也是1年半左右
你的是柴莽吧!

因為有過很特殊的問題!後面再說...
閑閑沒事...測測看!原廠沒用...自己測!
你也可以來測測看!

最土炮的  電壓表量測!

STEP1

鑰匙OFF!
電壓12.5V
鑰匙開紅火!
約2秒
電壓11V
發動
電壓8.0V
發動後
電壓14.3v

STEP2

鑰匙OFF!
電壓12.5V
鑰匙開紅火!
約1分鐘
電壓11V
約1分01秒
電壓12.3V
發動
電壓9.6V
發動後
電壓14.3v

發現什麼了嗎?
紅火時候  可能內部在預熱!
如果都沒有等待...像你說的3秒內發動......發動電壓太低!..一些電子設備都容易有問題!

或許是電池用一段時間老化  CCA降低 相對容易壓降  我不是專業我不清楚

所以預熱時間 越拉越長....沒等到預熱完畢就發動...容易出現怪問題!

我出現的問題如下
都沒有等待就發動....時(有機率遇到但是不高.....我還真希望每次都是...至少能修)
1.恆溫面板正常....可是就是沒冷氣(跟你的一樣)
2.發動後 怠速異常 約1150轉...PS變速箱不會換檔,甚至檔位亂跳,就像這樣
輕含油門..D檔下  1檔5000轉...才換二檔...隨他高興換3檔...突然又隨他高興換2檔換1檔....<----(夠嚴重了吧.可以換車了吧:15)
去原廠查的時候都正常...沒有故障碼!....不知道要說什麼....

經過前面的簡單測試後....很想換電瓶....但是還是省下來繼續用
只是要改變自己的習慣....
先轉紅火...看一下電壓表(我裝上車了..真是他乃奶的....裝這個雞肋表)...等到電壓回復到12v以上再發動

神奇的是.....再也沒有發生過問題了

我討厭電腦車....


你也試試看吧
電腦應該要寫上...防範機制...現在是都人工......

原廠自己測的 我不知道他測試的順序～～
他說我的啟動電壓只有6.4v～～ 標準是 9.6（好像，不太記得了）v
不過沒解釋數字大小的意義～
那時我想標準要9.6v才能啟動 我只用了6.4v就啟動，車況很好啊
看來好像是指啟動後剩6.4v

他說我的電瓶電壓只有 11V (上個月保養跟我說只有11.6v） 差很多～～
其他的我就不知道了～ 看來要去買一個電瓶電壓表～～
有沒有大大建議用哪一種？？

三用電錶接著點煙器就好....很醜...不過不用花錢....

電壓表準度都差不多...選喜歡的.便宜的就好.....

不過你的情況...應該可以準備換電瓶了