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這問題討論很久了~
沒有車廠或了解法規的人士跳出來說明大家還是只能猜猜猜....
但有幾點個人的推測大家參考看看吧~
1.上了鎖從車子裡面一樣可以開啟,
因為車鎖是要鎖車外的人(防搶),而不是鎖車內的人
所以不管怎麼鎖,還是得保留緊急時可以讓車內人員快速逃生的功能
2.兒童安全鎖從裡面不能開?
因為安全鎖是要針對連車門鎖是什麼也不知道的兒童設計,防止誤拉
就算能從裡面開,該年齡兒童在事故時也不見得知道怎麼開門
還是得仰賴大人的施救,且兒童體型小,就算不從車門也可以從其它空間逃生
3.那裡面可以開鎖,為何還要取消速控?
個人認為車子碰到撞擊時,應該可以自動開鎖,要設計這功能應該不難
福特歐系車從2000年的Mondeo mk2就有引擎意外熄火自動閃雙黃燈的功能了~
這是小弟朋友當年發生事故時有驗證過的,但自動開鎖僅聽Opel的sales說過有這功能...
沒有速控鎖應該是怕車內人員在未遭受撞擊時失能,無法自行開啟時可由車外人員開啟
(車子自動開鎖要有觸發信號,像是撞擊或熄火或某功能失效)
4.車廠設計車子沒辦法完全面面俱到,在安全逃生、防搶、肇責歸屬、成本上需取一平衡點
以車廠立場,當然希望肇責歸屬不在自己身上~
福特歐系車設計都是遵循聯合國WP29論壇的歐洲車輛安全法規指令要求,
相信不只福特,所有歐系車都必需依據同一套法規來設計製造,
台灣的安規審驗制度是直接copy歐洲的法規,台灣沒那麼厲害能自己想一套規定出來,
速控鎖取消想必是所有歐系車通通取消,不太可能只有福特一家幹這種蠢事,
就算有某車廠保留該功能,可能另外有搭配其它安全設計(提高成本)來解決一些法規上的要求,
法規條文or 指令因小弟英文沒那麼好,沒能找出來給大家看看...
而又沒有車廠相關人員跳出來說明個所以然? 所以整個來龍去脈還是只能大家一起來猜一猜...
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