淺談避震器異音源

無頭像

90cc菜籃族
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發表於 2011-1-14 08:43 PM

很多人改裝了避震器後...常受異音困擾
一般的汽修廠對於避震器的異音通常是束手無策的
但是也這絕不能責怪車行的技術不夠到位
避震器是一個蠻精密的機械零件
也只是汽車之中的一小部份的零件
而汽修廠是維修車輛整體的一個單位
並不是專精於避震器這一個小零件上的行家
這就好像車子引擎壞了
你跑去找修電機的汽修廠一樣的
他只能通引擎的通則..並不能精於的引擎維修

在這裡簡易的教車友們幾個判斷避震器異音的方法
及有關避震器後續保養的注意事項
1避震器上座...(避震器上座良好的情況下)
很多車友改裝避震器後..常會在某一邊聽到扣扣的聲音
這通常都是延用上座的避震器才會發生的問題...
因為延用上座時..很多車行以為只要將上座跟避震器筒心結合好
再用氣動板手鎖上即可...但是在這個上座於筒心結合的細節上
老經驗的師父都明白...筒心沒有安置上上座的培林中間時...
會導致筒心吃到單邊的培林...讓上座受力面只吃到單邊..造成扣扣扣的聲音
2筒身扣環鬆脫..
現在國內比較先進的大品牌避震器都是以筒身可調為主流...
筒身扣環旋開..即可再不犧牲避震器行程下..及不改變彈簧係數下
  讓身高變高變低...這是一個很進步的設計..
  但是很多汽修廠在調完高低後..只是簡單的用手的力量把筒心扣環鎖緊
  這樣在長期的行路..避震器的震動會讓筒心扣環鬆脫..造成金屬磨擦的異音
  如果不去重視..很快的筒心便會"走精"變形...
  所以如果車友們有在現場看車行安裝情況時..都會發現..
  有經驗的師父都會用一字的起子拿著大鐵鎚不斷的敲打著扣環..
  將扣環敲到最緊的狀態...
  但即便如此...避震器長期的震動還是會造成扣環的鬆脫
  我還是建議車友們在每1萬公里保養時..(我個人都是一萬公里保養順便檢查)
  記得請汽修師父再用力敲打扣環檢查有無鎖緊...
3後彈簧底座...(簧圈分離式後懸弔係統..不是的請跳過此段)
  現在造車工業為求行李箱的容積加大...常使用後懸吊簧圈分離的設計
  所以後彈簧調整底座..如果太過大於卡楯(剛好即算過大)..
  常會造成後懸吊的異音...
  一般來說..彈簧底座置放在彈簧上面或是下面..並無一定的規則..
  因為原廠型的彈簧並無調整高低的顧慮..所以放上或是放下都可以
  但是改裝型避震器..因為有高低調整的考量..
  所以會依車輛底盤本身的設計來決定底座置上或是置下..
其主要的意義在於便於直接在不拆下彈簧的情況下旋轉底座上的調整器..
  以FOCUS來說..目前底座都是置放於彈簧下面..而CIVIC8則置放於彈簧上面...
  而底座為求穩定及固定..比較知名的改裝避震器品牌...
  都會將避震器底座稍稍製作的比後三角架托盤上的卡楯小一些...
  再利用車重及彈簧的張力將底座"逼"入三角架托盤上的卡楯..
  所以當車子從頂高機放下的那一煞那...有的車友會聽到"喀"的一聲
  這就是底座逼入卡楯的聲音..為了讓底座不會在行車時受震動而旋轉...
  即便是受熱漲冷縮的效應..底座還是緊緊的咬合著卡楯...
  以前在簧圈分離懸吊剛設計在國產上時
  很多品牌會將底座製作的剛剛好跟卡楯一樣大...
  這種做法..目前國內外大廠都不採用了...
  試著思考一下..
  1卡楯跟底座之間的受熱漲冷縮效應時..
底座不就是鬆動的"坐"在卡楯上了嗎?這不就是異音的來源了嗎?
  2底座如果卡楯之間可以轉動的話..那就會有磨擦..那麼久了之後..底座的內徑變小了
底座無法緊緊咬住卡楯時..不就有異音了嗎?
  3如果底座不是咬住卡楯的話..那麼當你把車子頂高彈簧沒有車重受力壓迫時
在調整底座的調整器時...彈簧不就跟著底座一起旋轉了..怎麼調整??

以上幾點提供給車友們參考...下次有異音發生時..
就可以大概的判斷時什麼原因了
如果在使用避震器上有其他的問題..
也歡迎車友們pm給我..
住南部的車友如果有興趣知道更進一步的相關知識的話..
可以約時間聚一下
我盡我所能幫大家解決問題喔

lsk810108 (阿kai)

250cc
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新竹市來自新竹市
發表於 2011-1-14 08:57 PM

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好文~受用良多~~~推一個

jrchen17 (JR)

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苗栗縣頭份鎮
發表於 2011-1-14 08:58 PM

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takumix兄:
小弟的07` TDCi 開了3年,里程數6萬公里..
1個月前開始,只要路過不平的路面或坑洞,..避震器就會發出"扣摟扣摟"的異音...
所以買了原廠的上座更換(避震器無漏油),可是異音依然存在!!
小弟的車只改了17"鋁圈及225/45/17的胎,避震器為原廠的!!
5萬保養時,原廠有保固更換前輪2支三腳架(漏油)~
可否請t大隔空診斷一下,讓小弟心裡有個方向可循~~感恩!!

Earendil~Elwing

無頭像

takumix

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發表於 2011-1-14 09:01 PM

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jrchen17 發表：
takumix兄:
小弟的07` TDCi 開了3年,里程數 ...

極可能是培林吃單邊了...
打開引擎蓋看看避震器上座中間那一圈橡膠
筒心有沒有置在橡膠中間..
橡膠有沒有擠壓的現像..
如果沒有的話..就要去三角架跟和尚頭找原因了

jrchen17 (JR)

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苗栗縣頭份鎮
發表於 2011-1-14 09:04 PM

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takumix 發表：

極可能是培林吃單邊了...
打開引擎蓋看 ...

感謝t兄的回覆,
明天就去請師父檢視這些地方!!..感恩~

wwwater (桃城蛙特)

Matiz
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嘉義市來自嘉義
發表於 2011-1-14 09:15 PM

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jctseng (阿健)

Sentra 1.6
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南投縣南投市來自南投-神岡
發表於 2011-1-14 09:24 PM

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先說我的車: 07.5 TDCI 5D，里程13萬。
話說兩個月前，左前避震開始出現"摳摳摳"的聲音，請發生的頻率越來越頻繁。
一部快80萬的車，頓時成為一輛"銅管車"..
原廠檢測時，拆掉李子串，聲音還是在，所以直接判定是避震器掛了。
但站在消費者的立場，我會希望知道，是桶身壞了？上座壞了？軸承壞了？
亦或都不是................
後來問了車友跟幾個修車師傅，基本上都判定是避震器，且極有可能是上座(因為聲音靠上側)。
上座，六和原廠報價696NT，左前桶身，原廠報價要三千多，我當然希望換上座就可以改善。
但是都提到一點，如果單換上座，卻又無改善時，變成拆工要兩次，反而浪費時間跟拆工。
所以，後來我的做法是，買原廠的上座，網拍二手的桶身(約一千)，軸承沿用，請原廠施工，定
位自理。原廠施工的工資約800。
現在，惱人的聲音不見了，雖然還是不確定，到底是哪個零件壞了，但是，至少一次解決了。
如開板大所言，其實看似簡單的一個避震器，其實是很精密的，再厲害的師傅，也很難跟您打包
票是哪個小零件掛點，提供各位有異音的車友參考。

重點是，台灣的路況不佳，請各位看到坑洞，能閃就閃吧。

TDCI與小副駕