小弟的TIERRA LIFE 99年 因為汽門聲大聲到比柴油車還大聲了,,決定去修理
維修後也都正常..想說車子再來換換機油..原本是10W40,,
這次換了阿吉甫10W50,但汽門聲卻又跑出來..雖然小聲很多,
但.聽起來還是不高興..花了1萬多修好.卻又有汽門聲..
回車行問..老板是說機油太黏了..但看了一些車友用油心得..從10W40換成10W50大有人在.

想問的是..只是換個機油.有這麼大的影響嗎?

本次更換後.出現汔門聲..所更換的機油
AGIP 10w50 10w-50 rally sport 扭力車種建議使用...

基本上.10W50在冷車要達到工作溫度之前.

整個引擎的機油循環是比較差的.

一般來說.要達到工作溫度之前.引擎已經在運作

機油負責潤滑以及帶走熱.

但當循環慢時.引擎各部機件反而潤滑有限.帶走的熱也慢.

簡單說.反而傷車子.

現在用油的觀念.就是輕薄的號數.

然後選擇A5/B5 或是 SN等級的0W40 或0W30

現在機油的使用.號數是參考. VI值才是關鍵

流動快.保護力強.是現在大廠機油的趨勢

TIERRA系列的引擎.油道不算太大

用到10W50 基本上不是很適用.

除非渦輪等級.油溫建立的很快.

建議你使用大廠機油.然後選擇認證較高的.番號較低的..

傳統店家對於用油說法....其實已經跟不上趨勢了....

大賣場的中油SAE40堪稱骨灰級的單級油
古早時候機油就只有一種黏度
所以通常冬天用SAE20或30
夏天用40或50
直到黏度指數增益劑的發明才出現了復級機油
稀薄的SAE10...5...0流動性好
但隨著油溫上升...油膜的強度不夠
黏度指數增益劑就是提升機油在高溫下的黏度表現
使其有等同於高黏度機油的效果
易言之...
10W40
真實的黏度就只有10
那40是靠添加劑撐上去的
依此類推...
但這也有一個致命傷
那就是黏度指數增益劑是屬於消耗品
尤其不耐齒輪的剪力(打檔機車這種變速箱泡機油裡的類型)
隨著使用時間增加...黏度會慢慢降低的
也就是俗稱的衰退

而現在機油的技術一直在進步
黏度已經不是油膜強度的保證了
像是大潤發的頭又大0W20都能通過SN認證
但...這不代表什麼車都能加
車主手冊沒寫的黏度最好不要輕易嘗試
目前原廠建議20番號機油的車真的不多

開版大的問題直接換機油就可以知道了
聲音消失就是機油問題
沒消失就是沒修好