所謂的高潮 當然是指油耗方面的表現
很多新車主 在牽車以後發現 油耗怎麼沒有想像中的好
偏偏又一直看到人家分享的夢幻數據
其實不用擔心 主要的原因有
1. 磨合期
引擎方面會在幾次換油後達到完美境界
2. 行車電腦適應車主踩踏方式 以取得更優的噴油方式
所以新車是不可能馬上呈現漂亮油耗
3. 不適應柴油動力的收放
這點算是通病 剛開TDCI的人 往往都是輸出力道過多 造成油耗的浪費
這個從頻頻點頭(低速 不煞車情況下) 就知道了
進階者就會知道善用變速箱自然產生的檔煞
高階者就知道 彎中不讓轉速掉太低 以利出彎彈弓射出
4. 不適應柴油引擎的特性
以渦輪延遲來說 很多人為了啟動渦輪(2000轉) 刻意深踩油門 其實這樣的效果反而適得其反 順順的上去 啟動後再補才對
更進階的方式 可以用退檔 讓轉速自然上去
5. 新的輪胎、煞車系統
這邊不是指制動力缺失 而是因此會有很多的動能會被消化掉(被摩擦力、煞車力道)
一但要重新出力 就必須用更高的油耗表現
綜合以上
只有越習慣柴油引擎的特性 渦輪的時機 進而找到自我人車合一的的油門踩踏
才有可能將夢幻數字活在日常生活裡
