樓主你是在開玩笑嗎

應該是你的檔位用錯了吧，
TIIDA怎麼可能跟的上柴佛，
擅用檔位把轉速拉到2千轉。
大扭力就會爆發，
你就可以海放他了，

請問一下樓主，
你是不是因為新車所以不敢操它啊

樓主應該是新車...
不然油催下去一定贏ㄉ..

我個人也是開09柴佛地~~~
也開過同事1.8的Tiida~~~
其實Tiida的加速性我覺得還不錯，不過要追上柴佛我想應該不容易！
如果是同一時間加速Tiida可能會領先一陣子，但只是一陣子
如果真的感覺不明顯，就去上晶片吧！

TDCI要注意轉速   才可以把扭力發揮出來
所以不是隨便油門踩一踩就可以了

D檔踩到第二段油門就可以了
第二段油門都4000多才換檔,很夠用了

跑陡一點的山路.優勢就出來了

我個人是覺得大家都太看得起TDCI了，柴油引擎是低轉速時大扭力，所以很容易會讓人感覺到好像加速很快

汽油引擎如果轉速拉高時，速度也是很快的，這時小柴佛的優勢就會不明顯，畢竟柴油引擎轉速的先天限制，是沒辦法跟汽油相提並論的

大家可以看一下I30，汽、柴油0~100原廠公佈的時間都是一樣的，如果這兩台都開過的話，幾乎都是說柴油比較有力，這是因為從靜止到加速時，引擎的轉速是處於低轉速，這時柴油的優勢就很明顯，反之，如果大腳油門拉轉速時，這時就會覺得汽油車比較吃香。

還有一點很重要的是，馬力比重，TIDA比小柴佛輕了大概300公近，差不多的馬力，相較之下，TDCI的馬力比重就吃虧了不少。

我只能說
你還沒抓到開TDCI的訣竅
轉速控制在渦輪全開的狀態
小TIIDA能跟的上你
除非他也裝了渦輪

很抱歉，沒遇過跑很兇的Tiida

我只試過60~140沒輸過~

只敢過收費站大腳欺負一些改裝車.........

善用各檔位ㄉ轉速真ㄉ很重要~