我的快9萬了還是沒漏油
應該是跟開車的習慣有關

E牌＋1

跟運氣比較有關
我沒降6萬右前就開始漏油了

我也是換短彈簧 桶身是原廠的  後輪外八  方向盤也不會重手阿  輕的很
下地下室也OK  不會去K到  轉彎也OK  
感覺良好

氣象局預測天氣對的時候沒人讚賞他

氣象局預測天氣錯的時候一堆人幹瞧他

改了短彈簧   車身底盤幾合角度的確會跑掉

所以才有人研發加長和尚頭這東西  但事實上

改短彈簧的幾千幾萬個   降車身的人也幾千幾萬個

有人說改了之後轉彎角度跑了  不好轉了  壞了一堆東西了嗎？




會怕就通通不要改   原廠用最好   也不要開快車   只要你擔心這個擔心那個   你什麼都沒辦法下手

謝謝大家的分享

我是換 AOE短彈簧 放向盤重手倒是還好(可能是我無感)
車身趴低真的好看很多
只是不小心開到路面有~凹下去的水溝蓋就磨到下巴

哈   我是覺得   這種東西回歸到每個人開車習慣上吧
一般改短彈簧  多半都是視覺系居多  希望車子低趴一點好看
有些人可能是性能取向的   因為在比較激烈操駕下  對車子的敏感度會增加
所以才會出現後續一堆的問題   
本來在原始設定跑掉又激烈操駕的狀況下   的確就是會加速底盤耗材的損壞
以我為例   市區我都是慢慢開  但是每天回家都會經過山路
一碰到山路我就腦殘...那我的耗損速度就會比一般人高
這樣我就必須要考量到一些配套是不是要一次到位
不然我不想要一直跑保養廠換這些耗材

另外也可以說  假設大家都只改短彈簧
我每天彎道都是拉轉用滑的過彎
你每天都順順開而已
那底盤耗材原廠假設我50000km掛點   你70000km掛點
只改短彈簧的話我大概30000km掛點   你60000km掛點
我再加改其他東西  可能可以延長到40000km掛點
就只是這樣的效應而已   要去取決中間效能與金錢的平衡點會是比較重要的

如果像發文的版大說的   那就改吧~但還是建議束腳一起上  四輪定位弄好..不管吃胎的問題  至少穩定性會增加

改裝本來就是看每個人的需求    也考驗個人搭配的功力
這也就是有趣之處~

這種事沒有一定

不是改了就真的延長壽命

原廠也有人兩萬出一堆事

也有人穩穩開到十幾萬沒事

所以

要是擔心這個擔心那個

什麼事都做不成

我同意..
我們只能就改裝件or原廠件的品質良好且安裝正常的狀況下去做衡量
但是的確您說的狀況也還蠻常見的