看來我們兩的改法不太相同
我這裡的車友怎麼改
我就怎麼改
從沒聽過會亮燈的
只有我會....

其實我跑了兩家原廠
真的是無法歸零差壓感知器.....
而且晶片已回歸原廠.....

昨天我已委託非原廠人士幫我真正回歸原廠晶片
明天我會再跑一次原廠檢測
看看是否能歸零差壓感知器
不然只能一直提心吊膽不知何時亮燈
重點是連故障原因原廠無法給我答案
還一直說我改晶片拉~以後要收錢拉~
把大多數問題都推給我改晶片一事....
改晶片又不是只有我改,聽了感覺很差!!!!

(島民??不算拉~其實我上島都是挖圖,沒在發言的說,頭像這張就是島上挖來了
衝四次還好啦~其實也是想收集上映時送的卡貼.....所以才會衝那麼多次
巴哈涼宮版有比我多的 7次的樣子
大家都說,這就是愛阿XD )

要不要先找時間把DPF拆下來洗一洗看看...
我記得拆下清洗的時候壓差sensor也會拆下,可以一起清理一下...
說不定就沒事了...可能只是哪裡堵住造成sensor誤判而已...
或者朝EGR方面查看看...這是我自己的經驗,EGR掛了車子會難開到想丟去填海...

(可以PM原尺寸嗎? )

(請收PM哩~   發現長門教徒一枚
不夠再跟我說喔
我可是忠誠教徒)


今天又回原廠
技師說應該是沒塞住
是差壓感知器無法重置
為什麼??
因為他說他們的電腦有問題
要跟"後摟啊"確認一下


看來有無晶片根本沒差嘛.....
因為他們把他們的試乘車拿來插電腦重置
也是無法重置....
我囧.......

其實就我自己對differential sensor的理解...那種東西是壓差大到一定程度,送出去的訊號才會被電腦判定是"on"
除非程式本身設計當這個alarm被on之後會自保持,不然應該沒有啥歸零或復歸(reset)的問題...
而就DPF上來說,好像也沒必要這樣設計,只需要判斷是否壓差過大決定要不要亮燈號即可...壓差小了自然沒有亮的必要
所以不需要reset也是合理...問題就在於為何sensor會一直送會被判定為壓差過大的訊號給電腦,或是電腦為何會一直認定收到這樣的訊號
有可能真的是什麼有地方造成區域壓差過大導致sensor誤判,或者根本是sensor已經下課也不一定...

其實我就是不懂這類的
只能聽原廠技師不知正不正確的解說
我也只能半信半疑

他說正常情況下
車子未發動,壓差值必須為零 KPA
但我的偏偏不是零,而且還偏高,2.5KPA左右
雖然不到亮燈等級
但近期內有希望

他們廠內的TDCI試乘車
還真的未發動為零KPA

唯一相同的部份是無法重置感知器壓力值.....
所以他判定他們電腦有問題......
所以我這兩天趁年假前還要多衝幾家原廠
好讓我的小佛好過年啊
小佛不健康
主人也剛得腸胃炎康復......

1. sensor的零點跑掉了...(要說sensor壞掉也行啦,因為我不知道那個sensor上有沒有得調零點)
2. sensor的供電電壓不正常,導致回傳訊號準位也不正常

DPF拆下來換一顆sensor大概就能抓到兇手吧...

大大您這兩個方向不錯!!


其實感知器技師已有幫我拿新的來替換測試
結果一樣 ........
只是換感知器怎麼會是掀開引擎蓋換....?
我對這台車還是新手
所以我也不知道感知器到底在哪個位置
至少我知道dpf在車底

覺得技師應該不會亂換
畢竟他沒有必要拆開一個新包裝的料件來唬我
目前是排除感知器故障
往原廠的電腦程式秀抖方向查辦

不過您說的dpf拆下檢查或許是個好辦法
若別家原廠的電腦還是無法幫我重製壓差值
恩~~!就這麼辦吧!!!!

雖然目前我和技師是認為感知器故障的機率蠻低的
畢竟多台車都無法重置

謝謝大大你提供的兩點方向
我會試著去抓抓看的^^

大大~你原本都加中油吧~

請改加台塑的看看吧~

那個感知器會壞掉~小弟就保固過了~

小弟記得那個感知器壞掉應該會有故障碼~

我的故障燈已經消除了....
只是無法重置
所以感知器應該沒壞.....