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不好意思,小弟真的無知,請問一下,原廠後含氧是幹嘛用的?
改個後含氧晶片就可以很厲害.....嗎? 那..........何不直接改含氧感知器或拔掉呢?
那改後含氧晶片,何不裝到前含氧晶片呢? 那它的效果會不會更強更厲害??
容我來簡單解釋一下
前面那顆是含養感知器
電腦用來偵測實際的燃燒狀況
不能沒有它
後面那顆是觸媒感知器
電腦用來偵測觸媒的狀況
如果拔掉觸媒之後
為了不亮燈
製造商大多把感知器的位置拉遠
讓他不要吸到太多直接的廢氣
所以怠速時候回饋的訊號很低
轉速拉高之後回饋的訊號又太高
行車電腦會參考這顆感知器的數據做出供油修正
所以....
就會低轉速太富油(拖)
高轉速又太貧油(熱)
觸媒感知器模擬晶片
可以完全取代原本的觸媒感知器
永遠提供穩定的數值給電腦
可以讓電腦一值以為觸媒狀況極佳(實際上沒觸媒了)
進而不做出供油修正
有改頭段的加裝效果顯著
它是真的可以改變供油大小
可以靠輸出數據的大小來改變供油量(騙電腦進而做出想要的逆修正)
沒改頭段也可以用它來當省油器喔
但是真的要稱它為供油晶片
或者是空然比晶片
是說的太閃亮了些...........
