這部分  大致上要分為  市區、高速兩部份

市區行駛  屬於動力取向

就算克制右腳  增加的動力還是會隨  每次起步而釋放  在加上停停走走的不利因素  任何然油車系  註定吃虧

以馬跑要吃草的理論  每公升大約會下降 1~1.2公里

高速行駛  屬於速度取向

所以一旦到達既定的速度  就可以保持穩定的噴油  這一點可以使共軌的優勢提升

再來一點  高速最大的耗油因素是風阻  多出來的動力剛好可以與風阻抵銷  所以跑起來更輕鬆

總體而言  高速的油耗  不會因此下降  還有可能跑出更好的里程數

但是這也有範圍的  60~120  速度再上去  就沒有省油可言了(還是比汽油省  但是就沒有辦法跟原廠數據  19 KM/L 相提必論)

120~200  原廠與晶片車的差異  就只剩下動力的不同  因為兩者已經跳脫省油的界線