簡潔俐落的車身線條
厚實的車門，而且門邊沒什麼膠條
充滿戰鬥氣息的內裝，以平價車款來說不多見
非真圓式方向盤，後方有換檔撥片，以及我從來沒用過的定速系統
儀表板也是設計的簡單大方，中央資訊幕有繁體中文
5.8"中文化資訊幕，並支援觸控"滑移"功能，且整合倒車CCD，但無DVD及
數位電視功能，小弟有至坊間裝了數位電視介面卡，整合原廠主機，約25K
當然不免俗的，就是這具DSG6速濕式變速箱，原廠提供5年保固，無須另外加價
，當然提供的換檔效率，確實也不是POWERSHIFT或是CVT、AT能比的
就是喜歡中控乾乾淨淨，簡單反而耐看，冷氣為雙區獨立空調，二側溫差容許為5度
後座車室空間，坐一位MD跟一位帥哥剛剛好，不會太擠^^，且有後座冷氣出風口，
冷房效果棒，以黑色頂蓬來說，夏天冷房效果算是非常棒的，7代GOLF業代表
示採用變頻式壓縮機
以這級距車款，後座算是很大了，無法與MONDEO相比，但比FOCUS還大一些，
GTI車系已取消備胎設計，改用電動打氣機+補胎劑，原備胎位置可以拿來放置雜
物，並有隔音棉設計
這組框配上這個車色，真的很迷人
台制類AUDI RS7 鋁圈+PS3胎皮 操駕感受當然抓不住，有化石胎的FU~
其實在購入這台車前，曾經思考過V40、FOCUS ST、WRX，但最後還是選擇了VW GTI，
它....雖然僅是平價品牌的車款，但這款車系的經典與歷史，經歷了40年後，在第7代的身上，
依舊仍有它獨特的魅力與味道，而其實買這台車，也不太需要花錢去裝一些小配件，
基本上配備給的很充足，原廠僅配17吋鋁圈，交車馬上就換上18吋，
以及APR STAGE1+APR進氣組，國內馬力機輪上數據能有305p引擎出力326P，
達成0-100KM有5.2秒，100-200有12秒的成績。
6/4~1/9 14500KM使用感想
當我還沒成為車主前，老實說我真的無法接受它這種趨近於保守設計之車款，
並且也不是我購車名單之首選，但是交車後，去摸索7代GOLF的各項功能，
其實會發現，看似與6代差異不大，但實質上是一個大進化，引擎輸出原廠為35.7KG米，
6代為28.55KG米，晶片寫入後，有51KG米的力道，以目前規格來說，前驅車破300P，
配上1350KG左右車重，建議至少前輪要換半熱融等級，可降低打滑現象，以PS3的輪胎規格，
小弟以D檔1/2油門起步，3檔仍然會打滑ESP燈號狂閃，車主的專注力必須要更為集中
內裝部份，因車子本身就是保持原貌，因無額外加裝或改裝其他電系用品，故僅有中央資訊螢
幕有拆過，用來裝數位跟導航，以行路品質來說，目前是未聽到內裝有其他異音，中控台大量
使用軟質塑料，以及類卡夢飾板來點綴，提升質感，前後門的內飾板的材質是不相同的
底盤部份，此次VW使用全新MQB平台所打造的新底盤，配上左右死點僅2.1圈的電子輔助方
向盤，操控指向性非常明確，原廠避震器偏硬，但是彎道操駕仍然有抓不住的感覺，因平常皆
為市區代步，所以暫不考慮改裝避震器，剎車系統以市區代步偶爾熱血，基本上是夠用的，但
若山路連續彎道超過5個，重踩之後會軟腳，故剎車系統會列為首要升級清單項目
以下為工商服務時間，請各位看倌看圖，就不囉唆了
以上，謝謝收看
