柴油共軌系統原理及引擎管理系統原理 &amp; TDCI黑煙問題

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turbodj (超人)

重機
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南投縣草屯鎮來自電話亭
發表於 2010-6-24 05:45 PM

#21

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非常詳細的柴油引擎解說，值得推薦！！

z8ii (TDCI RS ...YA)

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屏東縣潮州鎮來自屏東
發表於 2010-6-24 05:50 PM

#22

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ㄚ葉發表：

FSC上的店家們如果能有多一點像你這樣 ...

好文推一下

無頭像

RacingTec

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發表於 2010-6-24 05:52 PM

#23

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世界上第一台柴油機誕生於1893年的德國，由魯道夫·狄塞爾發明，他首創了壓縮點火式內燃機，為內燃機的發展開拓了新途徑。因此，柴油發動機也被稱為“狄塞爾發動機”。 1893年，尚處於實驗階段期間，狄塞爾已製造出一款技術上並不成熟的柴油機。當時因為急於出售，這款柴油機製造了20台，可是為時不久，用戶就紛紛要求退貨，令狄塞爾開始陷入困境。 1913年，壓力越來越大的狄塞爾終於不堪忍受經濟上的困境，跳海自殺。 1936年，奔馳公司製造出第一台裝有狄塞爾發動機的轎車。一直到1950年前後，柴油機才得以廣泛應用。

柴油引擎（Diesel Engine），又名壓燃式發動機，是內燃機的一種。其主要特徵為使用壓縮產生高壓及高溫點燃氣化燃料，而毋須另外提供點火。柴油引擎使用的原理稱為狄塞爾循環，為德國工程師魯道夫·狄塞爾（Rudolph Diesel）在1892年所發明。現時大部份的柴油引擎使用的燃料為柴油，但狄塞爾的發明原意是可以使用不同種類的燃料。事實上，他在1900年的世界博覽會上展示他的發明時，使用的燃料是花生油。

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魯道夫·狄塞爾的全名是Rudolf Christian Karl Diesel
這也是"柴油"英文叫"Diesel"的由來
smell(臭味) & noisy(吵雜) and dirty(骯髒)也就是黑煙的這幾種問題造成初期大家無法接受柴油引擎
相信就是造成柴油機之父自殺的主因 (這也是老一輩對柴油車的印象吧)

yamahaf50

腳踏車魔人
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發表於 2010-6-24 06:00 PM

#24

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如此一來對柴油車的認知更深了

ㄚ葉

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屏東縣屏東市
發表於 2010-6-24 06:45 PM

#25

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smell(臭味) & noisy(吵雜) and dirty(骯髒)也就是黑煙的這幾種問題造成初期大家無法接受柴油引擎
相信就是造成柴油機之父自殺的主因 (這也是老一輩對柴油車的印象吧)

這個我笑了!!

前幾年,有時後我都會想,為啥氣油都不做高壓的設計,
這樣霧化的效果不是更好嗎???

但現在真的VW真的就出來了

是他們所稱的缸內直噴

可見我的胡思亂想,還是有人把他當真,並且去實現!!

看來,我走錯行了...........

The power of Mine focus 2,0 AT

無頭像

RacingTec

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其他來自瑞迅技研
發表於 2010-6-24 06:50 PM

#26

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ㄚ葉發表：
smell(臭味) & noisy(吵雜) and dirty( ...

VAG的FSI缸內直噴技術
就是從柴油系統的衍生而來

一樣是一個低壓幫浦及一個高壓幫浦
以GOLF 5代TFSI來說噴油壓力達到109.9bar (sensor偵測範為150bar)
再來開始改良電腦供油技術
換上新一代的MED17 Tricore處理器的ECU
油軌壓力提升至150bar左右. (sensor偵測範為200bar)

比一般汽油車在2.x~4.xbar的低壓供油壓力來說
已經又是不同的技術層面