9w.6w方向盤不一樣重?

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daimler_10 (戒了咖啡的山羊)

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發表於 2013-10-7 11:43 PM

#11

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我開5W,之前也去24HR試駕過4W

5W雖然是先進的電子伺服式，不損耗動力，轉起來輕盈，不過路感糢糊
4W雖然是傳統的液壓輔助，須消耗一些引擎動力，轉起來較重手不過路感回饋明確很多

ttasd

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發表於 2013-10-8 07:16 AM

#12

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成本問題， eps電子輔助方向盤可以依行駛速度調整方向盤輔助力道

另外如防止起步扭力轉向也是靠電子輔助才能達成

kuga的車道偏移輔助轉向系統，自動停車，都是得靠這個系統

FSC 粉絲團

harnet

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桃園縣中壢市
發表於 2013-10-8 09:17 AM

#13

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Ystrong 發表：
是真的喔
去看規格表就知了
6W是液壓輔助(HPAS)
7W以上是電動輔助(EPAS)

沒錯..而上一代的focus是用..電子液壓輔助EHPAS

coolkoper (麥克林)

小50殺手
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發表於 2013-10-8 10:01 AM

#14

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020411385 發表：

對阿，感覺一但故障就挫賽阿

MH7e5aUDWYY ...

+1 挫賽挫賽挫賽挫賽挫賽挫賽挫賽挫賽挫賽挫賽挫賽挫賽

無頭像

jimpeng (PP)

150cc
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發表於 2013-10-8 05:18 PM

#15

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之前有人提過一個說法
電子動力方向盤耗電流很大
1.6配備的發電機無法負荷
所以還是液壓式的

線控方向盤跟線控煞車
好像還沒看到量產車款採用
那個風險太大了
除非有辦法驗證失效機率
小到某個接近不可能發生的值
否則應該不會有車廠採用吧

daimler_10 (戒了咖啡的山羊)

輕量Smart
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新北市瑞芳區來自瑞芳
發表於 2013-10-8 11:35 PM

#16

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jimpeng 發表：
電子動力方向盤耗電流很大
1.6配備的發電機無法負荷 ...

不可能......
因為我以前開的P-RZ "1.0" 都配了EPS了(電子動力輔助方向盤)

harnet

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桃園縣中壢市
發表於 2013-10-9 12:42 AM

#17

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jimpeng 發表：
之前有人提過一個說法
電子動力方向盤耗電流很大
1.6配備的發電機無法負荷
所以還是液壓式的..

不可能
連YARIS 1.5 ,都用EPS了...

無頭像

A12570448

走路新手
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高雄市鳳山區
發表於 2016-12-24 01:13 AM

#18

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請問MK3 四門 2W/3W/4W/5W 這幾個型號
方向盤動力輔助是液壓式還是電子式的呢

hsieh82

Matiz
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發表於 2016-12-24 09:56 AM

#19

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jimpeng 發表：
之前有人提過一個說法
電子動力方向盤耗電流很大 ...

是真的，關鍵在雙離合器變速箱非常耗電，1.6的發電機發電量不足以供應雙離合+電子方向機
大陸的手排1.6搭配的是電子方向機，自排1.6就是搭配液壓方向機
1.6自排如果想改電子方向機，必須換成MK3.5 1.5T的發電機才行（MK3 2.0的裝不上去）

不過focus的電子方向機實在輕得太誇張了，不管有沒有隨車速調整都一樣，比toyota的還輕
但液壓輔助方向機又常漏油