<i>RS500</i> 發表：<br />
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安勒我要去買了!<br />
反正東西 ...
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Good!
幫你加強一下信心。
下面是我之前回覆一位朋友的文，部分內容我想對於你是有幫助的。
FOCUS我持有過以下三台，另外還有一台GOLF GTI五代。
1. 05年1.8 5D (MK2第一批），已送給親戚了。
2. 08年底1.8 5D（算是所謂07.05版本的），開了一年半左右賣掉。換下面那台。
3. 今年七月底牽的柴油版，但是這次是4D的，因為我要皮椅，不喜歡布質座椅（靜電常電到），這純粹個人體質興趣問題，沒有哪種椅子比較好的意圖。
我客觀一點介紹：
若以原廠未改的柴佛而言，順順開的話，各項表現大概會像是2.4~3.0的自然進氣車的動力表現。但是畢竟它是渦輪車，所以若你油門控制的好的話，是可以有貼背感覺的。這裡柴油渦輪車的油門控制、和汽油車其實有點不太一樣，汽油車一拜、就一直爽下去，柴油車其實踏到最底、未必跑比較快，能一直控制在扭力高峰與馬力高峰點，才是柴油車最快的狀況。
爽度：我打85分，因為高轉速延伸空間的問題，所以拿85分，畢竟0~100KM為9.6秒上下（原廠數據），比一般2.4還要更爽些，但千萬別去想像成200hp以上的汽油渦輪車的那種爽度，畢竟先天引擎特性就不同。
汽油渦輪車，扭力也差不多30kgm了再加上馬力200HP以上、所以0~100動輒低於7秒，極速逼近240，是很容易的。（至少比較接近的設定對手GOLF GTI就是這樣，而FOCUS ST也是這樣）。但若是比起原來的1.8，你會覺得幸福一拜。
經濟與省油性，可拿90分。
我的TDCI是上班用車、我每天要跑內湖來回，每天公里數大概是140。
一桶油大概可以跑逼近800KM （最近都在750KM上下）,又不用特別控制踩油門的腳，想超車就超車。
因此你可以開比同級車快、加速比同級車爽、卻比同級車更省油與安全。
個人感覺、供你參考
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其實最近應該要修正一些資訊
1. 經濟性能表現：我破15000公里之後，最近一桶油大概都有850公里的實力，沒事還照樣超車。（那些900KM/桶以上的前輩，我看我的開法是到不了的）
每天140公里,大概80%高速，20%一般道路。
電腦顯示的平均油耗是每百公里6.1公升，也就是大概每公升16.4公里。照我的開法，我還沒遇過哪台1.8~2.0汽油引擎車能達到這種油耗表現的，包含T牌的新款省油王也一樣（跑高速公路時，我大概都會超過一些速限，加上想超車就超車，朋友最近剛買一台，我們試跑過我的路線兩次，他算是很省，還達不到TDCI的省油表現）
2. 熱血性能表現：可以很肯定的告訴你，不管是同時起步或是後追，TDCI絕對可以幹掉2.4NA的車，即便是拉到高速的階段。因為拜渦輪之賜，你到190KM之前的加速，都會很線性。簡單講就是一路直上190不會有拖泥帶水的感覺，原廠未改的TDCI可以拉到200出頭一點點，版上應該有很多前輩都實驗過了，也都可以達成。因此其實速度大概在160KM~180KM時，你就應該開始能甩開對方了，若是後追的話，你大概也可以在160KM~180KM那時超過去。柴油渦輪引擎的特色就是在到極限之前，加速一路順暢，你一發現他開始拖，差不多就到極限了，再拖也上不了多少。至於2.4NA車，雖然馬力比你大，但是在200KM之前，馬力比你大也沒什麼用，因為大家都還沒到極限。200KM以後，若對方還能咬著你不放，而且拖的上去的話，你就減速投降吧。
TDCI有這種表現的關鍵因素除了引擎之外，另一大重點就是變速箱的結構，因為FOCUS是配六速自手排。因為柴油引擎的轉速不高，所以檔位越多越好，可以讓它盡量處在扭力高峰，而且省油，但我要說的關鍵是在於手排結構，動力傳遞損耗只有2%左右。
之前有看到輪上馬力測試數據大概是132匹，引擎最大輸出是136匹。一般日系車的變速箱，因為還是要透過扭力轉換器來輸出，所以損耗會高達12%~15%左右，所以即便是2.4的引擎輸出，在輪上大概也只贏你幾匹而已。
舉個例子，我01年時買了一台H牌的雅歌K9。當時也可以算是國產2.0NA的性能王者之一了，150匹馬力/19kgm。
原廠未改下其實他的實力也只有到180KM上下啦，0~100加速就更別提了（要12秒），而且加速到160KM後，就開始慢慢拖了。
有些H牌車友打死不願意接受這種事實，畢竟VTEC神話在心中是無敵的，但現實就是如此，給你裝上一個AT箱之後，表現也就是這樣了啦。
不過也別因為自己是柴油渦輪車，就舒馬克上身。你可以把FOCUS TDCI當作是一部2700 CC的汽油車的實力。
但是越級挑戰更高排量的NA汽油車，或是同級的汽油渦輪車，那就會灰頭土臉了。
3. 安全性：我曾經用第一台1.85D，為了閃車而去撞外側車道的前車車尾（CRV）。現在還能在這裡寫文哈拉，只能說NCAP 5星級的車子，果然是夠硬朗。你沒遇到前體會不到，遇到一次就知道了。
4.至於保養等等的費用，我都是原廠保養（畢竟還在保固期），而且我比較懶惰，所以都是原廠油，我懶得去自己挑油。
算起來費用好像還沒比之前的汽油版要來的高。（柴油車正常使用是一萬保養一次就OK了,除非你天天在山路上練車）
