我本身開的是 Focus tdci
前幾個禮拜開Lancer io的同事要回家
就自己車丟著搭他便車  順便借開一下南迴段比較一下兩台車的差別

在實測之前
首先要先來跟大家分享一下開了南迴7年的心得
小弟通常都是由台東出發往高雄  西部出發就請倒過來看
南迴比較有趣的路段  個人認為是從太麻里到楓港這一整段
而這一整段又可細分為

1.太麻里--金崙
  迂迴的山路  有不少馬蹄彎
  尤其以過香蘭進山路那一個最彎
  有不少遊客車因為路況不熟  在這裡出過事

2.金崙--達仁
  路面較為平緩  沿海岸興建  有不少四線道
  而且一邊是山一邊是海  基本上是不會有條伯的(沒地方站XD)
  也不需要擔心路邊有什麼東西衝出來  可以盡情的跑
  跑得比高速公路還快 150 160的比比皆是
  唯一要注意的是因為沿海興建  可能會有海浪掏空造成缺口須當心
  另外只要有大彎道就請減速  因為要進村落了

3.達仁--楓港
  也是山路  到壽卡前是比較大的陡坡  常有大型砂石車行駛
  但是有三線道(上坡兩線下波一線)  也有不少可以看清來車的凹彎
  是測試上坡超車加速力道的好地方
  過壽卡後  則是緩下坡  草埔附近有兩個距離很長的凹彎
  擅加利用可以一次超過半打車以上  十分痛快
  快到楓港之前會變成四線道  就算結束了

最後
南迴全段因為土質關係  路面常有不少凹洞
有些更是在彎道上  讓你避無可避
而且道班補了以後下場雨又出現了  每次還不一樣
夏天因雨量充沛  幾乎滿地是洞  對懸吊與輪胎是嚴峻的考驗


測試背景：
這一次兩台車的比較是我用Focus tdci載同事回家一次  然後回程換手
隔一個禮拜換他用Lancer io載我一次  回程再換手
後座載龜毛女王一位  提供舒適度意見回饋
(話說單位裡還有一位同事開新馬三  不過新車不給別人碰  沒得試)
邊開邊討論  互相提供心得  應算客觀

以下分項比較

規格配備：
                Lancer io       Focus tdci(4D)
最大馬力        157hp           136hp
最大扭力        20.9kgm         32.65kgm
變速箱          INVECS-III      PowerShift
底盤            EVO X共用       VOLVO S40共用
售價            76.9萬          76.9萬


爬坡：平手
powershift因設定上較為保守(DSG殷鑒不遠)  D模式下2000轉就換檔
而2000轉正好到達tdci的扭力高原  所以感覺上就是正要衝就升檔了
看情況上坡超一次車升個兩三檔才開始衝是正常的
所以同事覺得focus tdci枉為柴油車  但爬坡卻不如預期
主要是因為同事還沒跟powershift交心 XD
當汽油車一樣檔位一降  油門一拜  powershift根本不理他 XD
其實4000轉以上  powershift根本就不讓你降檔
不過事實上  tdci也根本不需要到4000轉

加之舊款focus沒有S模式  必須改用手動
將轉速區間維持在2000左右  才能隨時享受強大的扭力
這個需要一些時間的練習  汽油車主較不習慣應屬正常

至於Lancer io我上車就不需要什麼適應了
輕快的油門  順暢靈敏幾乎無感覺的變速
(powershift的手動換檔因透過電腦計算而有零點幾秒的秒差)
也沒有什麼限制  跑起來不會像powershift一樣綁手綁腳
超車時檔位一降  油門一拜就沒錯了

另外因為Focus跟Lancer io手排方向前後相反
常常害我們打錯邊  習慣真的是很重要啊

所以在上坡的動力方面
看起來自由奔放的Lancer io是勝過綁手綁腳的Focus一籌
不過只要習慣powershift focus的表現不會比較差
(辦公室路人乙同事插嘴："那你們不會兩台一起尬一次看看??"
因為節能減碳響應共乘  我想應該是不可能實現  而且我們也不喜歡互尬)
總之
本人認為兩台車動力是不分軒輊(死鴨子嘴硬？)  主要取決於駕駛習慣


抓地力：Lancer io 大勝
南迴多彎  更討厭的是彎裡常有許多坑洞及砂石
在這裡Lancer io配備的Bridgestone RE050A 215/45 R18扁平胎就大大勝出了
急轉時碰到坑也幾乎無感覺
相同情況  Fcous配的MAXXIS 205/55 R16則時常會滑胎
雖然無大礙  不過感覺不太舒適

不過價格上比起來  扁平胎貴了快一翻
一分錢就是一分貨


操控與舒適：Lancer io 勝
拜MDSS運動化懸吊跟215/45/18之賜
Lancer io更適合在較差與較彎的路面上奔馳
MDSS運動化懸吊比起focus  剛硬許多  側傾也比Focus小
經過坑洞不平穩路面  會有細碎震動  但晃動不大
而進彎沒抓對  也能馬上修正
有ESP較為安全的Focus雖也能輕鬆辦到
但是Lancer io可以不著痕跡修正  Focus比較難

PS 話說因為還不算熟  有個超車我差點開到對向水溝 XD
   但輕輕一轉就修正回來了  同事偷笑一聲  後座女王大人則完全不知道

山道上無疑慮是Lancer io獲勝
但上了南二高以後  女王就開始抱怨io經過伸縮縫跟收費站前時震動頗大
像貨車........

發現  整個寫完好像都在褒別人的車
真是別人的看起來都比較好吃  外國的月亮比較圓
其實Lancer io 跟Focus tdci本身定位就不同
在山道上有這樣的差別也是意料中事
不過有一點Focus絕對不輸人

油耗：Focus tdci大勝
最後跑完同樣距離
Lancer io:  12.4 KM/L  (汽油)
Focus tdci: 15.6 KM/L  (柴油)
差很大

測試結束  感謝收看

等另一位同事新馬三開膩了再去找他 XD

您真用心

FOCUS如果在處理碎震在多下一點功夫 那我會覺得它在行路品質方面一定可以拿很高的分數因為台灣的路面真是爛到一個不行

看你寫的，小佛真是悲哀，只剩油耗贏人家而已，乾脆包一包拿去丟掉好了！

他有寫到

D檔  不是S檔

但是D檔 也不至於兩千轉就換檔阿?

柴油車 等渦輪啟動 是比較沒有氣油熱血

還好我的是6MT，上山超車一把照，想什麼時候升檔就升檔

我覺得小佛要跟IO比的話，大概要先升級一下225/40/18的胎跟ST後防傾桿及ST彈簧及避震，都是原廠的運動版，基準點相同，這樣才比較公平。

非常好!!!    你講得很客觀.......    小功兩支~~

中港路上遇到你     要去哪裡ㄚ   是逢甲嗎?

看來看去小佛好可悲!!

朋友住在河南路那邊，去找朋友，剛好看到艾爾文你的車，灰色的車子+特製的LED燈+柴牌，一眼就認出來了

還有，你今天載眼鏡，看起來很斯文哦！又恢復到我第一眼見到的那個型男艾爾文了 。