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[動力] 肚內強化
   Bensen1983

March
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臺北市 松山區 來自 台北松山
發表於 2010-11-5 10:26 PM 
請問各位"大改"的車友~

如果要做肚內強化~
是要單買萬轉曲軸~汽門彈簧~大小波司~鍛造活塞連桿~
還是直接購買cosworth上座~

哪個比較好???

若直接購買cosworth上座~裝的時候要注意哪些細節???


 
   alexche (阿倫)

重機
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新北市 板橋區 
發表於 2010-11-5 10:35 PM 
酷喔!!

不過我都不懂  

記得分享一下改裝心得


 
   轉動生鏽的腦殼 (MIKE)

90cc菜籃族
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新北市 新店區 來自 新店
發表於 2010-11-5 10:48 PM 
帥哥  你真的繼續大搞下去  下次看到你的車車  應該更兇猛 ~~ 感謝你的拉桿 對了 你說裝前防傾 轉彎會重重  我是沒蝦米感覺 可能神經大條吧


 
   阿TIM

重機
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新北市 蘆洲區 
發表於 2010-11-5 10:50 PM 
說真的改納麼大
其實差不多可以換2.3
曲軸
汽門彈簧
大小波司
鍛造活塞連桿
cosworth
這些東西換下來
你還是得要去調整空燃比
花下來
你還得做車身強化
真的都是錢
如果真的要改下去
要有心理準備  無底洞!!
小弟我也是 正在洞裡  哈~


 
   轉動生鏽的腦殼 (MIKE)

90cc菜籃族
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新北市 新店區 來自 新店
發表於 2010-11-5 10:53 PM 
幫大大回答  他已經2.3嚕  只剩下肚內強化


 
   finalcloud (阿普)

重機
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高雄市 路竹區 來自 高雄
發表於 2010-11-5 10:53 PM 
阿TIM 發表:
說真的改納麼大
其實差不多可以換2.3
曲軸 ...

他已經是2.3~~~~


S2.0小藍~~ 
   就叫我鑫哥吧 (motor power factory by me)

Matiz
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發表於 2010-11-5 11:05 PM 
Bensen1983 發表:
請問各位"大改"的車友~

如果 ...

我想 我們這車種應該是沒有改裝廠有出曲軸 不是用訂做  就是拿原廠的去做萬轉平衡

基本上 NA玩的方向 不外乎三點 高轉速 高壓縮比 高角度凸輪軸

如果要我給建議 我是認為 NA車要會跑 壓縮比一定要高 高速域動力的銜接影響的就是凸輪軸

COSWORTH上座 太貴了 我建議 您還是做提高壓縮比(鍛造凸頂 鍛造連桿) 大角度的CAM 汽門彈簧 甚至於強化汽門

再來就是 我真的要說 改裝的路 不好走 當NA無法滿足時 又要走渦輪 真的是很傷錢 設定也都沒用

以我的想法是 主要還是看自己要的定位在哪 不然要跟永遠跟不完

小弟淺見 參考參考


Power By : 2.0 DOHC 16v + IHI TURBO +5MT 
   Bensen1983

March
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發表於 2010-11-5 11:09 PM 
阿TIM 發表:
說真的改納麼大
其實差不多可以換2.3
曲軸 ...

本身就是2.3


 
   阿TIM

重機
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新北市 蘆洲區 
發表於 2010-11-5 11:12 PM 
原來  
失敬失敬......
哪天在路上遇到
要讓我看到你的車尾燈
^^


 
   Bensen1983

March
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臺北市 松山區 來自 台北松山
發表於 2010-11-5 11:12 PM 
就叫我鑫哥吧 發表:



我想 我們這車種應該是沒有改裝廠有出 ...

鑫哥~你客氣了!!!

怎麼也超越不了你!!!

我比較偏向NA的車~

所以渦輪沒有想過~

阿清跟阿凱一直說服我上渦輪~


 




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