FSC Ford  FOCUS MK2  引擎室拉桿安裝心得。
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[底盤] 引擎室拉桿安裝心得。
   mimimaumau

150cc
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屏東縣 恆春鎮 來自 國境好南
發表於 2011-12-6 07:10 PM 
測試樣品：原廠ST拉桿。
測試車輛：FOCUS TDCI 5D，全車動力與底盤皆為原廠。
底盤狀況：快要升級成光頭胎的原廠MAXXIS MA501
              （205/55/16，四萬公里） ～

心得：
80 km/hr 左右的過彎有一點點的差別，
車身比較沒有被車頭拉出去的感覺。

低於70 km/hr的過彎，
完全感覺不到有什麼不一樣；

超過90 km的過彎，
換輪胎或是懸吊會比較實際一點。
（如果加個拉桿就可以穩定高速過彎，那麼一堆底盤商可以關起來了）

以上，
給有想要裝拉桿的人參考一下。

另外，想請教各位前輩高手，
行李箱拉桿對於底盤的穩定，
會比引擎室拉桿來的有用嗎？

謝謝大家：）


親愛的FOCUS～你要乖乖長大成Quattroporte喔！ 
   綠茶 (壞男人&吸血鬼)

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新北市 三重區 來自 P.S.T (北士幫~三重分舵)
發表於 2011-12-6 08:14 PM 
之前胎RE001 短彈簧 裝A牌引擎室拉桿 過彎感覺不大..
但我後來有換後上拉 一裝上試車感覺很明顯
過彎車尾變穩也很扎實 很推薦!!


 
   chichungchen (ㄚ忠)

腳踏車魔人
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臺南市 東　區 來自 台南-花蓮
發表於 2011-12-6 08:32 PM 
綠茶 發表：
之前胎RE001 短彈簧 裝A牌引擎室拉桿 過彎感 ...

抱歉...
小弟的感覺跟綠茶大剛好相反..
我是05年5D 1.8..底盤懸吊原廠未改..
很久以前上了原廠引擎室拉桿後(非ST拉桿)..過彎有明顯差異(市區..時速60km/hr以內)..但三天後就麻痺了...
過了一陣子之後上summit後上拉...安裝前後差異感覺不太出來..

目前兩支拉桿都還在車上服役


 
無頭像
    lei

腳踏車魔人
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高雄市 仁武區 
發表於 2011-12-6 09:46 PM 
換避震器比較快..


 
   半技工

Matiz
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臺南市 官田區 來自 地球~應該吧？
發表於 2011-12-6 09:51 PM 
lei 發表：
換避震器比較快..

這倒是真的


 
   傑德斯 (小寶)

Focus RS
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花蓮縣 新城鄉 
發表於 2011-12-6 09:56 PM 
拉桿就是降低車台變形程度
其實在路上開，整個車台都是變形受力的，只是你不知道

那拉桿 重點三隻拉一拉就好
大不了第四隻
讓前後懸吊 形成"口"字形

別拉太多


加油吧!!!生活!!! 
   小豆子

March
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雲林縣 斗六市 來自 雲林->斗六>大林
發表於 2011-12-6 10:35 PM 
傑德斯 發表：
拉桿就是降低車台變形程度
其實在路上開， ...

讚~


每個男人心中都有一台屬於自己的車子,就像是小時後玩玩具車一樣  
   士林小班

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臺北市 士林區 來自 P.S.T (北士幫)
發表於 2011-12-7 01:51 AM 
降避震最有效. 然後基本的拉幾支就好 . 拉太多反而會變得死硬 . 最後就是內裝異音四起 ...


 
   ~康埔~

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新竹縣 竹北市 來自 竹北縣政特區
發表於 2011-12-7 08:40 AM 
開了12萬多都沒裝任何(桿)

至少都沒異音這是值得欣慰的


《 好.吃.覽.座.幫 》~康埔~吃喝遊玩聚會全紀錄 
   ErickKuo (艾瑞克)

重機
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基隆市 信義區 來自 基隆
發表於 2011-12-7 09:39 AM 
重點三支是哪三支


 
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