bird 發表：
你錯摟 塑膠原料使用量增加很多 有環保嗎 ... 說穿了,三個問題你都沒看到重點.............
塑膠原料使用量增加很多 有環保嗎 買一個垃圾袋裝一大堆垃圾袋 以前是一個垃圾袋裝很多垃圾
看不懂你的邏輯在哪裡,如果以前是用一個垃圾袋裝很多垃圾,那為何現在不能一樣用專用垃圾袋裝?
以前一堆塑膠製品都直接塞在塑膠袋拿去燒了埋了,現在拿去回收了有何不好?
用了專用垃圾袋,就不會另外用更大的塑膠袋裝垃圾了呀,一來一回哪裡多增加塑膠原料?
看來你完全不懂垃圾袋收費的真義,因為人性的缺點,如果不強制用收費垃圾袋,
大家為了省麻煩,誰去分類回收呀,一起塞一塞拿去丟就好了,這才是不環保,
因為垃圾袋要錢,大家會省得用,能分類能回收的都會分出來,這樣真正拿去燒的垃圾會少很多,
如果垃圾少了,不叫環保嗎?能回收再利用的東西多了,不叫環保嗎?
況且別以為用收費垃圾袋就一定會多花錢,其他縣市是把垃圾處理費併在水費裏一起收了,
即便你完全沒產出垃圾,只要你有用水就要繳垃圾處理費,更不公平吧!
那這種收費方式算不算死要錢咧?
有因為摩托車要收費然後摩托車進北市數量變少沒有麻 哪裡對 對老百姓來說死要錢 減少摩托車使用量捷運降價比較快
如果台北市敢機車停車全面收費,我保證進台北市的機車一定變少很多很多,問題是又沒這樣做,
機車收費只限於特定地區吧,這些地區絕對是機車多又亂停的地方,甚至停到連行人都會走不通的情況,
那請問該如何處理,一律禁止機車進入?還是一律拖吊(這更死要錢吧),收費以價制量是很合理的方式呀,
況且機車還是計次收費咧,哪像汽車費率高還要計時,得了便宜還賣乖就是這樣
以里程收費 挖哩勒 啥咪路很敢收 坑坑疤疤常常被小石打到 車頭很像月球表面
基本上沒有不會壞的路,高速公路也不例外,尤其是台灣高速公路車流量那麼大,重車又那麼多,加上常有大雨,
有坑坑洞洞一點也不稀奇,但是一直都會有巡路員在負責巡查,發現了就會通知廠商派員修補,
這些人可是都冒著生命危險在替大家服務,但是限於有限人力跟受限的維修時間,也不可能第一時間就修好,
台灣的高速公路可是整年都一直分路段在翻修的,否則是無法維持一定水準的,
另外一點是很多人都沒想到過的,台灣高速公路中央跟邊坡,還有道路旁很多植栽都是有在花錢維護的,
國外很多是沒有這樣做的(雜草叢生),這一點是見仁見智啦,不過我個人是覺得應該要美化的,
如果沒收過路費,要嘛政府全買單,全體納稅人一起出錢;要嘛就別維護啦,放給他爛好了,以後高速公路可以舉辦拉力賽,
如果要收費,從收費站改成計程收費,那也只是變得更公平而已,也沒啥不對,當然費率要合理啦!
再者小石頭多,那要怎麼辦呢?多半是砂石車掉下來的吧!又不能禁止它們上路,警察也有在攔查了,
這點我只能說大家自求多福囉,離重車遠一點,不過這不能當不繳費的理由......
至於油電雙漲,當然現在問題是說時機問題啦,中油台電績效問題啦,
但平心而論,台灣天然資源匱乏,別想也不可能永遠有低價的能源能享用,
高油電價的時代早晚要來臨,人性都是一樣有貪便宜的一面,誰也不想多花自己的錢呀,
只是現今全球能源逐漸減少,價格的漲勢已是不可逆的情況,如何節省能源的消耗應該是每個人的責任,
既然漲價已不可避免,即便下次大選換人換黨也一樣,油電價格不可能回頭的(尤其壞人有人當了),
油價不用說,石油快挖光了;電價也是,核能發電最便宜,可是現在又反核,
換成火力發電又最貴最不環保(不僅不減碳還大量增碳),電費怎麼降得下來?
如果有時間抱怨,還不如想想怎麼多省點油多省點電,省了自己的荷包也為地球盡一點力......
|
|
|
|
