我前幾天去跑一下山路
入彎前降檔.常常遇到很大的頓挫感
這問題有方法解決嗎?
方便指導山路公略

請問你說的頓挫感
仕在哪個時候??

放離合器的時候
我有試過採著離合器同時補油
但是放離合器時還是會頓
這問題困擾我很久

你是說
轉速掉下去嗎?

不同的速度跟檔位，要補的深淺也不一樣，要多練才能體會到

我3檔拉到5000轉左右要換回2檔時
那時候的頓挫很大

三檔拉到5000轉，時速應該已經破百，
就算硬退二檔也是斷油哦...

自己去衡量一下

降檔之後所要的轉速....

你說的三檔五千降二檔....

基本上那個叫做打錯檔的情形....

入灣降檔主要的用意除了「減速」之外都是再讓你入灣同時保持一定的轉速能夠使動力源源不絕的脫灣...

你想想看...三檔五千油們一放掉根本不用降檔就會頓了   

更何況是強迫降到二檔（這樣變速箱很傷唷！！）

每一台車最大動力的轉速直皆不盡相同，

以前我開K6  降完檔後的轉速我大部分都保持三千＿三千五左右

從入灣一開始補油門  快速的脫灣...

甚至連「跟只」動作、偏時點火系統  主要都是為了不要掉太多轉速而延伸出來的技巧與物品，






參考資料：自己

真是不能同意的更多了... +1

參考資料：開了手排嘉年華14年 + 手排小佛4.5年的自己

要知道該補多少油是有一定的依據的............

你要知道"同"時速時"各"檔位的"轉速"...........ㄑ-----這是重點!!!
假設五檔時速100轉速3000....四黨同樣時速100時轉速4300.....那當你在五退四時所捕的油須大於這轉速差(1300轉)
(為什麼要大於呢??因為還要加上換檔時到放離合器時轉速往下掉的時間)
其他檔位以此類推......因同時速轉速越高所以檔位越低補的油要越多
油補不夠就會"頓"      補太多就會"衝"(試想拉轉起步會衝)