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基本上算是啦, 以國內高速公路速限在 100~110 左右, 也差不多是引擎轉速 2000rpm, 正是引擎運轉最佳的轉速域, 進排氣順, 燃燒完整度高, 引擎內阻低, 大部份的動力都能輸出到輪子上去對抗風阻跟重力, 相對是省油的... 但還是要依你的行車速度來看; 如果你是在一般公路只開 50~60km/h 的話, 打到 6 檔去會讓引擎轉速壓得過低, 很容易會在大逆風或微上坡時就明顯降速, 而導致你不自覺地加深油門深度, 這時就不見得會省到油了... 退一兩檔可能反而是好一點的選擇 , 會讓定速性好一點...
舉一個我以前學開車時的例子好了: 平地一路開到爬山, 一直維持三檔不變, 坡度漸漸變陡, 但我仍沒退檔, 而是一直加重油門, 直到... 油門到底了, 才發現車子是爬不上去的, 結果才退二檔; 雖然轉速是變高了, 但油門卻沒踩得那麼深... 耗油的概算方法是油門深度 (T) 乘上引擎轉速 (R), T 值跟 R 值其實都是你可以控制的, 如果 T 值降低 50%, 但 R 值上升至原來的 150%, 則整體 TR 值其實是降為原來的 75%, 反而是省些咧...
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