小弟的車是05年4D.1.8……請教一下工程模式下的溫度為待速時135上下。上高速時為130~132。此溫度是否太高。

MK2是四期環保車，引擎最佳工作溫度大概在95~100左右。
實際行駛時以ODB2去看溫度，也大概是這個範圍左右，不會相差太多。
溫度太高有可能是水龜故障開口不足、水泵葉片鏽蝕泵水能力不足。
超過130度，冷卻水很容易就會沸騰了。

一般車頂多110度，你那溫度嚇死人，請快去修理水路。

05年focus工程模式中的引擎溫度偏高，可能是設定上的問題
回原廠插電腦顯示的水溫是正常的

觀察後發現那個溫度減40應該就是實際水溫

比較高的溫度讀數會不會是指汽缸溫度呢?
好像有的引擎也有汽缸溫度(CHT, Cylinder Head Temprature)
有的只有水溫感知器，是不是用程式去換算的?

所以我的水溫至少都90度到95度..這樣是屬於正常.還是偏高..想問問同款車種車有的工程模式引擎溫度是不是跟我差不多..怕太高有影響.
水龜跟水幫浦(葉片有腐蝕)已有更換過.

我的是06年4D 1.8
今天剛換完全車水管和水泵浦/水龜(水系統整套).
還有兩條皮帶跟惰輪.

觀察工程模式的引擎溫度,
進場前一天未開 A/C 大概 135~140, 開 A/C 會掉到 126 左右,
前鎮子很冷最低大概122( 未開A/C 也差不多 ),
去年夏天很熱未開 A/C 也大概 135~140,開 A/C 大概 128 左右

今天外面溫度大概16~18度,
引擎溫度跑到 135 左右, 可是開 A/C 不會掉. 高速公路撞風也沒什麼掉.

但是水溫一直都在 中間(90)偏左一點.
引擎溫度在水溫錶未達 90 以前, 大概差 35 - 40 度.

本來以為換完水系統引擎溫度會低一點.
結果差不多,
可是開 A/C 溫度不會降了.
這部份不知道跟換皮帶有沒有關係.
又或者是因為換了暖氣水管的關係.

我的2010 mk2.5是88-96度
之前很多文章都說要剪幾度
小弟是覺得要是車廠真的這樣設計也很怪...
且不是每台車都這樣

其實水中的鈣鎂的沉澱物經常阻絕熱傳導或電子產品誤判
可以清洗看看...

我用OBD監測怎都在86上下.....