這兩天發車困難~啟動後~行駛一段期間~ 後來在道路上熄火~  
打開引擎蓋 發現柴油總成在滲油
後來委託拖車把車 拖到原廠檢查!!
後來拆下去發現   柴油總成線組接點(公母座)  燒毀~  從母座滲油出來
原廠告知  沒有遇過這種情形  
當下我也納悶   
問原廠~那個接頭是什麼結構      
原廠告知   加熱器!!(加熱棒的意思~柴油預熱功能)     我心想   加熱器的線組 怎麼那麼小條
那有溫度的東西  久了不就會融解!!
後來原廠告知  沒辦法換上蓋   一定要整個總承~~
各位大大   有車主遇過這個問題嗎????  專業的角度  大大你怎麼看待這個問題     
納悶還是納悶......  
里程12萬多~~~
順便做正時皮帶大保養~~  切記  外面修配廠  沒有特殊工具~~ 外加原廠斷料   外面是沒辦法換的!!!
切記  切記!!!

這車款怎麼可能在這地方設計加熱的功能，濾芯總成上蓋都是塑膠製品耶，加熱一定會融化吧！不知原廠的資訊來源有沒有搞錯呀？ 我比較覺得這應該只是柴油流量感知器，偵測濾芯是否有阻塞的提醒功能，還比較合理

我2013 5W 9月時跟你一樣有換過,那時是冷車時候很難發動,發動之後就好發,因為自己才剛換完電瓶,所以原廠一直推託是電瓶造成,後來連續顧路2次,才認真幫我找原因,原廠也是說我總成插座接觸不良,不過好在我還在保固內

既是預熱裝置 通電電流通常不低
如果遇上插座接觸不良 會在接pin處產生電阻效應
插座等同小小加熱器 積熱溫升造成週邊絕緣體碳化

這個壞過了~還一直漏柴油...

怎麼看起來像拆裝時扯斷的

壞這個會讓空氣跑進油管，柴油車油管有空氣自然就不易發動

這很肯定是上次濾芯到更換里程數時，技師未確實插拔安裝造成的

因為一般車主根本不會去動柴油濾芯總成這一塊

其實原廠告知  這個東西根本就不會壞!!!    如同上面車友所說的~~   有可能是技師拆卸不確實造成損壞!!!   有拉扯到線路~