引擎我猜應該是標誌的(或者說有出資共同研發)  不過噴油嘴體統是可以搭配不同家的料商系統
光標誌自己的1.6 ehdi 的就有兩三家搭配的體系 (308噴油嘴就老塞住有災情 其他型號的1.6 就不會)  

有錯誤請專業的訂正

引擎同一顆的意思我想應該只能說本體一樣 但還有其他搭配方案 單渦輪雙渦輪 噴油嘴 變速箱 等等

改裝廠處理過的就先不談 以市售的車輛來舉例 標誌的1.6THP 汽油引擎 mini 也有用

但RCZ R 可榨出27X匹 這應該是看車廠怎麼搭配周邊組合

就終端消費者的角度 單看最後整體拿到的數據 如馬力扭力 變速箱 平均油耗等等

以目前來看寶獅最初期的308 1.6HDI是使用BOSCH噴射系統，後來改E-HDI使用的是常常再壞的西門子VDO~~只是現在VDO被馬牌收購以為有三種罷了，但他們大部分2.0跟福特163PS引擎一樣使用德爾福系統，只是現在從舊式電磁閥噴射孔徑六孔壓力1600BAR，演變成壓電式噴射系統噴射孔多達八孔或九孔壓力2000BAR，但是現在歐洲製造廠發現壓電式噴射系統成本高，也無法做翻新維修，所以已停止繼續開發，改回電磁閥式系統也可使空鏡多達八孔以上壓力由提高到2000BAR以上，福特新的180PS也有可能只換噴嘴料號及電腦做改良，也有可能整顆引擎換新

不虧是專業的!

常開長途 買柴油的

用denso的其中一個理由很有可能是..
因為toyota明年也將用這系統的引擎。猜是"合作"吧(denso是toyota集團公司)

http://en.wikipedia.org/wiki/PSA_EW/DW_engine
關鍵字在DW10FC處，車款是2016的，所以不知真假就是

日本電綜不是只有豐田集團使用啦！只是日本一個開發柴油噴射系統的製造廠，跟豐田集團不劃上等號唷！像我做噴射系統維修廠是掛Bosch跟電綜的柴油系統維修服務店，電綜是日本開發得很多三菱、UD、五十鈴、豐田HINO都用他們自己本國的系統(因為日本人很愛國)，後來歐洲市場那邊也有慢慢接觸使用這系統，所以像富豪的新D4引擎是用電綜的柴油噴射系統唷！