【 Q &amp; A 】tdci 換檔及操作

90cc菜籃族
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新竹市
發表於 2007-3-11 04:42 PM

大家好
我這週找了中北台灣幾個福特經銷體系，好不容易找到了幾台喜歡的顏色，於是找了家談得順的牽回了人生第一部四輪。
累積幾個小時的操作後，有一些操作細節想請教各位

聽說乾式離合器很不耐磨，站上也有烈士出現，因此我想要忘掉騎『腳排』摩托車時留下的一些換檔習慣重練，
以前的習慣是半離合慢慢修正引擎轉速和車速，配合時再完全放開減少頓挫，教練場的車和家裡的老車都曾經被我這樣荼毒XD

現在怕離合器燒掉，因此不敢放太慢，尤其柴油車的扭力那麼大，實在不敢給他一直磨，當然離合器也不是瞬間放開
我參考站上搜尋到的換檔方法（有人建議找一塊空地，用怠速換1-5檔，應該是關於S2.0操作的文章吧）
感覺還蠻有用的，1-3檔，即使換完檔轉速接近怠速，扭力也足堪使用，繼續要再加速時車子還不會有明顯震動
但4檔以上，如果要落回800rpm再加速（我是緩緩加速），引擎的表現似乎有點吃力，不知我這樣正常嗎

退檔的問題比較頭大，四檔降到1200-1000rpm時，非退到三檔不可，但三檔必須補轉速到2000rpm上下才不會
有太大的落差，但我就是補不準，不知道過一陣子之後，練得出嗎？
我嘗試在退檔後補油接上，但沒辦法隨心所欲的踩出想要的轉速，因此成功率很低，接上時差個200~300rpm都有明顯的頓挫，
大概是2000rpm附近時，引擎扭力在高峰吧？！
目前因為接不順，因此目前只好改滑行減速到三檔可以用怠速承接時才把動力接上。

最後是上坡和起步的問題...
感覺行車電腦在變動幅度不大時，會將轉速維持在800rpm，因此目前我是慢慢放煞車和離合器，直到離合器完全接上不動摩擦時，
才開始緩緩踩油門加速，平時路上起步也是等離合器接上後才開始踩油門，不知這樣操作是否有問題？

謝謝各位發揮耐心看完我撩亂的post，在新竹的路上看到烏龜起步的tdci時請原諒^^

PS. 有沒有關於現代手排變速箱的一些進步的文章可以推薦的？一些像是飛輪，同步齒輪的，不知道有什麼作用哩？

(X) focus sport club
(O) focus fix club

丫翔

Matiz
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臺南市永康區
發表於 2007-3-11 08:27 PM

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我也不知道這樣操作對不對，但我也說一下我的開法，TDCI的起步我真的不知道怎麼開，有試過跟朋友的1.8T牌自排的紅綠燈停下來，然後綠燈起步轉數都約4千左右換檔時數約6、70才能過T牌的，可是tdci跑山路真的不是蓋的，反正起步慢就起步嫚，而我最低檔都部會調低於一千，除了一檔，降檔的話轉數也是再一千左右就會降檔了，而頓挫感ㄋ，我雖然牽沒多久但我的頓挫感還是都在，而最近的一檔跟二檔再交換的時候有時天氣冷噸的更是嚴重QQ，TDCI的離合器真的很難習慣，但是現在開一開還是開的下下叫的，還有補充一下轉數調到一千左右要爬坡很不好爬，另外離合器放越慢頓挫感會越少可是轉數會一直掉

dragon0266 (小龍)

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其他來自台北-新竹
發表於 2007-3-11 09:13 PM

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我目前已經開了1700km了
也是還抓不到換檔的時機
有時也會噸的很厲害

其實我是發現起步還有不是很陡的上陂起步時
只要離合器和煞車慢慢的放開就會走了
也不會熄火,但不知這樣是否會傷車

但是TDCi鈕力實在太大了
總覺得補了油門可能會失控衝撞前車

之前在網站上是有人提到什麼雙離合器的
實在是不太瞭解
說什麼要踩離合器排到空檔 -放離合器補油門到所需的轉速 -再踩離合器換檔 -放離合器
離合器踩著不就等於空檔了嗎
為什麼不能踩離合器排到空檔 -不放離合器補油門到所需的轉速 -直接換檔放 -再放離合器
這兩種方法到底有什麼不同
還有時在煞車時我也會不知道如何退擋,因為持續在減速,甚至到停止
所以就乾脆就排入空檔,這樣會傷車嗎