FSC Ford  FOCUS MK2  五楊高架高承載車道是哪位天才想出來的啊??
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投票標題: [綜合討論] 五楊高架高承載車道是哪位天才想出來的啊??  多選 : 最多可選 4 項 [參與投票的會員]
選項 1 : 根本是不當的錯誤規劃, 應該規劃三個都是普通車道就好
 
選項 2 : 很好的規劃, 讓高乘載有專用車道, 鼓勵大家高乘載提昇運載效率
 
選項 3 : 不懂耶 沒意見
 
選項 4 : 管他甚麼車道 我照我的方式愛開哪道就哪道
 
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[綜合討論] 五楊高架高承載車道是哪位天才想出來的啊??
   hotbrian

輕量Smart
文章 1206
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臺北市 中山區 
發表於 2013-4-29 05:49 PM 
目前的規劃是最內側(最左側)是高乘載車道(限乘載三人以上的車子專用通行)   
另兩線道為一般車道

1. 高乘載的車真的都在專用車道開     但是一旦有一台龜車    專用道就會變成專用慢車道
     受不了的高乘載車就會選擇a. 不守規矩的直接跨雙白線變換車道出來  b. 守規矩的等到有虛線再出來
     如果我是高乘載車    我根本不會想進專用車道     因為把自己限定在單一車道內看前車臉色
     還不如在旁邊一般車道自在      但話說回來    只剩兩個車道   一旦兩車道有車龜速併行   那後面就全堵到了( 重蹈中山高多年前部分路
     段只有兩車道必塞車的情況)
    三個普通車道   就算有些龜車    起碼你還有機會選較空的車道超車
2. 新聞說高工局花了幾百萬買紅外線熱感儀抓  未高乘載車子行駛在專用道         但......你這個機器多遠擺一台?  沒機器的地方還不是沒用?
    竟算我是高乘載    我也不要進去專用道
3. 不懂的人    最好去弄懂      免得被罰
4. 這可能是真實狀況      高公局弄個奇怪的專用道陷阱    讓人很容易違規    而且可預見的是專用道反而變慢車道     其他兩個普通道也可  
    能被龜車變慢


 
   jesse0209

重機
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其他 
發表於 2013-4-29 06:12 PM 
你不知道  買這些設備可能有多少油水


 
   ruft600959 (新德)

小50殺手
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桃園縣 平鎮市 來自 桃園市 平鎮區
發表於 2013-4-29 06:44 PM 
因為台灣人沒有公德心
由外車道向內側車道 毎一車道速限提高10公里即可

英國高速公路就是弄公車專用道,被民眾幹死了
台灣宫員都用公費坐高鐵,所以沒關係


勁揚汽車║丫德 0921056160 
   JosephW (DST 喬瑟夫)

Focus 2.0
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臺北市 大安區 來自 台北，淡水，內湖
發表於 2013-4-29 06:51 PM 
高乘載的前提本來就該是高於一般速限，且最低速限也不低於一般速限，並且強制取締慢車與未達高乘載車輛
半套的規劃結果就是當下有爽了一下，但又馬上發覺根本無法滿足需求


 
   maxcar (奧斯卡)

重機
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新北市 三重區 來自 三重
發表於 2013-4-29 06:57 PM 
白癡設計
只為圖利etc


 
無頭像
    霹靂馬

重機
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臺南市 安南區 來自 府城
發表於 2013-4-29 07:21 PM 
民眾應該有8成以上認為有弊端
我想先設計錯誤再來改才有油水咩
一隻牛扒兩次皮
一堆官僚


 
無頭像
    pinku

遊客
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其他 
發表於 2013-4-29 08:02 PM 
應該先有配套措施，而不是只是先"試辦"這一段有高承載


 
   殷海薩 (阿文)

Focus RS
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高雄市 三民區 來自 高雄市
發表於 2013-4-29 08:27 PM 
:18 :18 :18


 
   綠茶 (壞男人&吸血鬼)

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新北市 三重區 來自 P.S.T (北士幫~三重分舵)
發表於 2013-4-29 09:47 PM 
我也覺得沒屁用 有一台龜車就飽了...


 
   士林小班

版主
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臺北市 士林區 來自 P.S.T (北士幫)
發表於 2013-4-30 01:21 AM 
愚蠢至極的設計 .   這分明是一種自殺行為 ...


 
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