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《ST-Line報導》小年夜‧熱血狂馳!◆平面篇
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[ST LINE]
《ST-Line報導》小年夜‧熱血狂馳!◆平面篇
小黑(Bryan)
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文章 559
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新北市 汐止區 來自 保時捷(汐止)加工廠
發表於 2007-2-17 05:44 PM
#11
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樺哥
於 2007-2-17 04:33 PM 發表
ST
可惜我不是ST好想有壹台...
如果我去的話一定被拋在後面......
我1.8的都在奔了 怕啥 OK的拉
Stanley
(藍教頭)
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臺北市 中正區 來自 ST-Line & B幫 & H ...
發表於 2007-2-17 06:03 PM
#12
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原帖由
lenin
於 2007-2-17 16:49 發表
我也只是瞎跑而已,
還要多練習,
大家有空出來練練車,總是好的!
昨夜去了太多車友,
很多沒有介紹到,
是否也出個聲,自我介紹一下?
都是在瞎跑
難怪咱們跑起來那麼合
地獄在人間 人間有天堂 問君何處去 但憑一念間
東方浪人
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桃園縣 楊梅鎮 來自 碎冰塊的威士忌杯
發表於 2007-2-17 06:05 PM
#13
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夜奔非競速~就當做看夜景就好囉
練習一下路線,判斷如何選擇路線
ininout outinout outoutin
以及如何利用凸鏡來決定吃線與否
好玩的啦
人生不得行胸臆,雖活百歲猶為夭
lenin
(劣獰)
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臺北市 內湖區 來自 ST-Line
發表於 2007-2-17 06:09 PM
#14
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路線的選擇上,
我還是不太會,
有前車可跟時,比較趕踩,
沒前車可跟時,就會有點猶豫,
還是跟大家一起跑比較好玩。
剛剛看了一下影片,
覺得很過癮,
晚上回家弄一弄,
大家可以看一看。
劣獰的部落格《劣獰紅色世界》歡迎大家來抓照片!
Stanley
(藍教頭)
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臺北市 中正區 來自 ST-Line & B幫 & H ...
發表於 2007-2-17 08:54 PM
#15
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原帖由
lenin
於 2007-2-17 18
發表
路線的選擇上,
我還是不太會,
有前車可跟時,比較趕踩,
沒前車可跟時,就會有點猶豫,
還是跟大家一起跑比較好玩。
剛剛看了一下影片,
覺得很過癮,
晚上回家弄一弄,
大家可以看一看。
期待能快看到影片
我車上有裝行車紀錄器~所以我也有偷偷錄
lenin
(劣獰)
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臺北市 內湖區 來自 ST-Line
發表於 2007-2-17 09:17 PM
#16
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山路上的馬力主要是直線加速與超車的部分,
如果馬力大,
直線超車時是有這個好處,
至於扭力要多大?則可以靠檔位來補足,
看看JF進出彎的速度,S2.0的扭力約20左右,ST的扭力有32,
但是幾個彎之後,所有的ST都被放掉,
所以我想應該跟扭力沒太多關係,<--------------- 這是我這樣猜測的,不見得正確。
RAY換上另外一個18吋胎,比較黏,不知使用起來感覺如何?
另外,
昨天家和跑得超快,
跟阿剛、JF三人緊緊黏在前面,
家和換上17吋的輪胎,
據家和表示,瞬間的加速力道變猛,
不知道當事人開起來的感覺如何?
這部分家和是否可以發表一下心得?
Rex
(田哥)
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其他 來自 汐止
發表於 2007-2-17 09:52 PM
#17
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剛跟家和通完電話,說到他昨是第二台
他說跟在JF後面很好跑,至於對第三的阿剛追趕....
家和說.....
哈
哈
哈......
禮 遇 專 屬 :
lenin
(劣獰)
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臺北市 內湖區 來自 ST-Line
發表於 2007-2-17 10:05 PM
#18
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我就是看家和跑很快,
所以想問他動力的狀態以及改圈的情形啦。
東方浪人
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桃園縣 楊梅鎮 來自 碎冰塊的威士忌杯
發表於 2007-2-17 10:31 PM
#19
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哈哈哈
下次用一分鐘發一台好了
無頭像
史帝文
遊客
文章 1166
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來自 陽明山與永和
發表於 2007-2-17 10:31 PM
#20
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昨天我坐在阿剛車裡
前車就是家和
阿剛說家和用的是半熱熔胎
與阿剛用的熱熔胎差別就在過彎的過程中
阿剛用的熱熔胎較能準確抓地 並在過彎允許範圍內能變換路線超車
但半熱熔胎這部份則較差一些
我沿路觀察阿剛與家和
家和內外內路線準確 據他本人說他過灣時會帶一些手煞車
出彎的加速力道十足
阿剛出灣加速最快可加速到120左右
家和應該可以更快
過灣速度應該差不多最快約90左右
阿剛與家和最大的不同就在於過彎的路線
阿剛取的或彎路線較短
他說是為了禰補動力上的不足
所以在彎道中不時可以見到阿剛黏在家和的屁股後
出彎後才會稍微拉開約2個車身
以我自己的觀察除了車子本身的設定外
兩人的技術都相當有水準
反應也相當的快
有人車合一個感覺
第一次坐在高手的車上夜噴山道真的很過癮
過彎的G力雖然會讓我稍感不適
但如此高速的快感卻也讓我久久無法入眠
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[投票]裝改裝避震器之後,什麼比較容易壞? ...
Focus 1.6啟動馬達
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