*** 請問! 風扇控制器有人裝上去了嗎?   
   我之前也要裝.但好像原廠系統.有從電腦那裡接一條線組.來到水箱附近.所以有點困難!  (應該是這樣說吧!)

FOCUS風扇並不是只有高低2速，而是電腦依各種數據做速度控制調配

我前一台車有裝過風扇控制器，設定水溫的溫度到，是直接送電給風扇，風扇會用最高速去運轉

我知道有人直接把風扇換掉
直接用外接的風扇控制器來控制風扇
只是不知道風扇拔掉是否會引響到原本的程式

我是看過有多掛兩個風扇在外面的
黃色的小佛
是車友

線組我不確定,但是電腦裡面有選項..但是屬於禁止開啟項目....

這樣說好了...
Focus支援轉向...只要有線組就可以開電腦選項....
其實Focus還有自動水平調整,但是雖然有線組,電腦裡也有選項,但是一樣屬於禁止開啟項目

差不多就是這個意思...

1.冷卻液風扇馬達是受動力傳輸控制模組 (PCM) 所控制並且冷卻液風扇會在電火鑰匙拔出之後運轉

2.節溫器測試
拆下節溫器外殼與浸泡在水中。將水加熱到達 90º C (194º F)。此時加溫的節溫器必須打開。如果無法打開，則視需要安裝一組新的節溫器外殼與節溫器外殼墊片。

3.由於發電機需要較大的空間因此必須修改節溫器外殼。其連接件的連接角度以及整個長度都不同。
從節溫器外殼到冷卻液分流管的冷卻液管路繞到靠近汽缸體並且有不同的彎曲弧度。
先前使用的電子加熱節溫器已經換成有膨脹組件的節溫器。

補充

1.8L或 2.0L汽油引擎的車輛所配備的，冷卻系統都很相似，主要特點如下：
¨           脫氧型冷卻液儲槽。
¨           在系統的入口裝設有蠟式節溫器。
冷卻風扇馬達的速度是由一個風扇控制模組依據來自PCM的要求所控制。

¨           冷卻風扇控制模組依據來自PCM訊號調整冷卻風扇馬達的速度。使該系統能夠連續改變風扇馬達速度，降低風扇噪音與功率消耗。
PCM送至風扇模組的要求訊號(變換的工作循環)是以引擎冷卻液溫度、車輛速度、電瓶電壓、壓縮機壓力開關(中壓)的ON/OFF、與冷氣電磁離合器的ON/OFF 為依據。

最近比較忙,沒空上來看

一上來看...........哇.............. 大家都好強,硬體,程式設定,這些好像都很熟的樣子,一堆高手紛紛出籠

真好奇大家是不是都讀引擎技術的啊.......... 我會搞軟體不會修車,只能用軟體回去看硬體了.....

哈

沒有啦！只是知道的人把所知跟大家分享，免得大家被誤導了！
另外PO文上來的人，看起來似乎都不是好像很熟的感覺ㄋㄟ！
是都很熟的樣子說！
FSC上面可是臥虎藏龍的！

看了依次
(其實看了很多次)
看不懂內容
(懂與不懂,沒必要說明)
但是只能說
(良心人說的話)
賺錢請拿出本錢
(這個指的是要有本職學能,不是不清楚就可以說出來,我也沒說,誰靠這個賺錢,不然賭大點,以後都不做跟車有關的行業,這樣是不是更信服人心)
不懂

請不要騙人家
(這句話沒錯吧,除非有人覺得自己很懂,結果根本就不懂,從頭看到尾就可以知道)
懂

也感謝大家的分享
(謝謝很多人分享正確訊息)