在這之前我早跟原廠確認過了,focus與escape 2.3的水龜是可以流用的,而且是含hose一起賣的
至於SRR知不知道,那是他的事,跟這裡沒關

你可以證明所謂抄來的文章出於何處嗎? 總有前後時間點吧?
SCT turbo kit ,UK SCT 都是我開始測試的,何來抄襲? 我的
sachs強化離合器,德國European-Parts在我講完之後才開賣的,因為European-Parts sasch是我線上msn的廠商之ㄧ,他是線上跟我講的,售價也是含運含關稅,單買進來,你有寄過空運商品到德國嗎? 我寄過台灣零件給他,1萬元單價不到的商品台灣運費要將近3000多,因為郵局國際包裹是看重量計費的,越重越貴,你可以去郵局的網站計算運費!

加大水箱,更好笑了,當時訂貨,3個月後交貨,我是台灣這的測試車,但是我當時沒貨可以賣,等到有貨了,也輪不到我賣了,我只是順水人情提供照片給sonrei ,順便幫他在yahoo賣,我現在沒那個時間幫車友寄東西. 我又copy誰的東西了

如果不爽我講商品功能的方式,請用你的"權力"砍掉我的發言,不然有有何權力壓制別人發言的權利?
如果我介紹商品的方式不對,請用你的"權力"統一發言格式,不然你憑啥麼管我怎麼講話?

如果你以上權利都沒有,你憑啥麼管我?

講水龜就講水龜,講水箱就講水箱,在這介紹商品難免會有人認為過度推銷,就算講到價格,我也不覺得怎樣,你跳啥麼腳?
車友覺得貴,可以不要買,可以直接跟國外原廠訂,我有阻擋你嗎? 甚至買回來打我我都無所謂.
因為我只是服務需要的車友! 有需要他們自己會找資源,剛好有門路,我就提供!
價格在我們這個年紀,幾萬元的東西差個上千來元,我們並不在乎,更何況在玩車的人.

很多東西我只是提出來分享,有啥麼不對? 我哪裡有錯?

從第一篇看到最後一篇

本來是真的在討論東西，結果 有人突然提到錢的事，但也沒針對誰。

到後來就筆戰了。真的不太懂~~~討論東西為什麼會變成這樣呢。

我是猜的啦~~~morris先提到錢的事，shin 以為morris是在說他。( 純屬猜想，如有雷同，實屬巧合)

結果就開始筆戰了起來，不必要這樣吧~~~~各位冷靜啊

Focus在待速時風扇大概是100度會開始轉,會把水溫控制在100度附近,重覆轉幾次小風之後會開始轉大風,把水溫降至92度附近
一般沒有動力大改的水溫通常不會超過100度,在行進間的撞風就足以保持在95度附近
如果動力有大改的,水溫超過100度就會常見到,表示散熱系統中的水箱負載可能要飽和了
如果有加裝水溫表的可以注意看看,如果水溫表到110度風扇不會轉,那就有問題了
而Focus一般會把水溫保持在92度,是不是跟水龜的開啟有關?
如果換低溫水龜那不就提早讓大循環開始,可是機油的工作溫度在80度,那暖車時間是不是要加長?
如果換加大水箱,Focus92度的恆溫是否會往下降?

我也有注意到這個現象
看log幾乎維持在92~95度上下,所以才在找適用的低溫水龜

現在講話都要驗明正身, 挺麻煩的, 所以我先講一下我的立場!! 我是shin那一邊的

我本身的職業跟車真的一點關係都沒有....真的沒有

我的回覆跟本編一點關係都沒有!!!

另外, 我也是以純小人之心的心態再看這件事的!!!

有興趣的, 首先, 搜尋一下 加大水箱

然後在以 sonrei 在新品區開賣的那一篇做分隔

sonrei之前的, 通通是...雖然不能說是勸敗, 但簡單講不管2.0 or 2.0T也是裝了只有好處沒有壞處

sonrei之後的, 卻變成裝了好像沒甚麼多大的幫助
以相同的標準來看, 加大水箱似乎也是一團迷霧阿

到底能不能流用，實際裝看看就知道了，大家也就沒必要為這事吵。
畢竟就因為是討論區，大家互相學習教學相長就好了，更可以藉此讓更多想弄車的車友不要花冤旺錢。

車隊因該速以車會友大家有問題互相討論請教
個自學習不因該速利益衝突互相對制這樣才不會有背俱樂部ㄉ主質

已經沒天沒夜的工作一個禮拜了,只好把車子丟給車廠裝

Escape 2.3有2款水龜,新款是85度全開的(韓國製),舊款是88~92度全開(跟focus一樣) 車廠有幫我測試,規格沒錯
確定是可以裝的,目前已有2位車友實車已安裝了,也包含我,因為該車友聽我說後馬上去原廠確認消息,沒錯,馬上就買了一顆
直上不需修改任何東西! 不好換倒是真的......... 要拆大燈與皮帶惰倫

但是原廠是含hose一起賣的,不單賣節溫器,原廠售價$1300左右
需要改低溫水龜的人,不用大老遠到國外訂,直接跟原廠購買就有了!