愛狗夫、愛科技、更愛歐元匯率低
【 Carnews 記者 焦能義 / 報導 】[/table]
屢獲全球車壇引擎工藝大獎的福斯TSI，又有新獻禮登台！趁著福斯Golf GT熱賣即將斷貨，被視為更符合一般消費大眾、整體性更加平衡實用，售價也更容易接受的 Golf TSI正式扣關，這股扭轉「大動力必定大引擎」定律的神奇力量，值得眾車迷一探究竟。
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VW TSI引擎再扣關，馬力140匹、扭力22.4kgm仍然令人驚豔。

簡單描述TSI的魔法，「T」可以視之為Turbo、「S」可視之為Supercharge，「I」則是汽油引擎習以為常的direct Injection，顯而易見的，TSI就是集渦輪增壓、機械增壓於一身的特殊引擎設計，善用此二種增壓設計的優點於一體，同時互相掩護彼此缺點，成就它革命性的新引擎科技。

車尾多加 TSI 銘牌，將是未來 TSI 的統一黴飾。

愛科技，指的自然是愛TSI。一般人能想像1400c.c.引擎能有多少匹馬力？110匹已經夠了不起，TSI卻有140匹，同時提供22.4kgm/1750rpm低轉速大扭力，以及14.2km/l的省油性，怎不令打心底的敬佩臣服。甚至先前搭載同一顆引擎的Golf GT甚至具備170匹最大馬力，這就是TSI，也是經典引擎的重要元素----保留無限可能的調校變化彈性。

飆速下坡(左)平均油耗7.46km/l、疾馳上坡(右)平均油耗4km/l。

VW總代理太古標達汽車指出，去年推出的Golf GT屬於展現實力的紀念性車款，台灣配額200輛、售價105萬元早已售磬，特地追加50輛，目前也造成業務員搶單、藏車的狀況，至於Golf TSI同樣1400c.c.、售價99萬8000元，除了小部分銘牌徽飾與Golf GT稍有不同，Golf TSI倒是多了ESp電子行車動態穩定系統為標準配備

SRS 氣囊等安全配備充分。

在實際試駕印象中，TSI引擎在2000rpm以上可以用活力奔放形容，由於相處的時間不長，油門稍微踩深一些，就會有突出其來的衝勁與快感，從輪胎傳回方向盤上。在多彎的山路上行駛更是樂趣橫生，在急彎中拜ESp之賜，即使是超出預期的彎道，只聽輪胎輕輕的摩擦路面劃出一道甜蜜的聲響，而車子本身早已飛快的趕到下一個彎之前，彷彿是再多的想像力，都可以透過TSI具體實現。

頭部氣簾也在配備之列。

享受了德國頂尖工藝樂趣，難免會問：99萬8000元值得嗎？對於迷戀舒適豪華的房車駕駛人而言，相近金額可以買到豐田Camry頂級座駕時，Golf TSI的內裝配備的確遜色了些。所幸，日式風格與德藝經典似是兩大難以交集族群，Golf TSI講求精確務實不花稍，像它特殊織紋構成的立體椅布，可以發現福斯專注車輛使用機能的用心。

絨布椅特殊織紋免於身體在激烈操駕中位移。