我的車是自排2.0 已改全段排氣管  尾段是用直通的  加速是挺快的  正因這樣轉速3800轉以下扭力掉了不少
不過我又不喜歡有回壓的管子  我已加裝了我所知道的改裝品來補扭力  因為扭力不足我有加裝sb
讓車子隨時可以放大油門訊號  用高轉來補  還有改可調正時輕量化普利盤  調點火提前  但是我絕得還不夠
請問各位大大  還可以加改什麼來增加我車子的扭力ㄋ
我的動力改裝項目  改裝頭段  
                                直通尾段
                                加大節汽門
                                肥腸進氣
                                可調正時輕量化普利盤  調點火提前10度
                                sb

拜託專業人士幫忙解答

加強扭力最大效果
1.渦輪
2.改終傳(會掉尾速)
3.四喉直噴
4.改電腦(例如SCT)

加強馬力最大效果
1.渦輪
2.四喉直噴
3.改電腦(例如SCT)
4.改終傳(會掉尾速)

以上代表個人想法,大家可以討論一下~

以上都會有較明顯的差異,但價位都不便宜,
最簡單的方法,就是降低輪軸下的負擔!

試試看加強考爾+二次點火
可問問K幫阿翰

這樣的配置 自排車扭力流失是正常的

FOCUS的頭段觸媒跟尾消包的設計 原本就是要保有扭力的
改裝頭段原本就沒觸媒設計 扭力流失其一
尾消你換成全直通 扭力流失其二
光這2樣 你的扭力流失~ 可想而知

依你目前的配置想要加強扭力 如小鄧所說的幾個方向去改
會有實際效果..

以上是小弟拙見 有誤請指正  

自排車這樣改我也知道會掉扭力　尾段我也是過很多間了　但是我比較需求的是高轉馬力全開
只是扭力造成遺憾　　目前希望的是把部分扭力補回來搭配高轉能有更好的輸出　正因跑山路大部分都
是用到中高轉　　但是又不能扭力太差　　所以因為這個問題搞了很久　如果是手排車就比較沒顧慮了

恩恩　　謝謝囉　　我想把車子設定成高速山路都是用才會這樣搞

1.換3000cc以上的引擎
2.換車3000cc以上的車
低cc數的車是不可能兩者兼顧的更何況又是自排

原廠的排氣管是扭力和馬力平衡的設計，改變排氣管設計要馬力，扭力一定會流失的，
但如果不想改渦輪的話，你可以去修正空燃比，也就是改電腦，這樣扭力多少會找會一些

可以改 SCT 或是Jerry 他們自行開發的空燃比晶片，效果還不錯哦

改電腦會是什麼感覺呢　　扭力馬力匯差很多嗎