最近小弟想改當派的部分
想請問前輩們改當派是否有其須要及必要性

麻煩有改OR懂這東西的大大說一下 謝謝

http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=175154&extra=page%3D1
這一篇可以參考看看.

據說通一點對渦輪耐用度好一點，拉轉速也快一點，但是很快就要換檔了，柴油當派改裝後的成長幅度似乎比汽油低那麼一點。

小弟我有安裝，感覺還可以，但是沒有到很驚艷的程度，只能說轉速好啦一點，至於馬力、扭力改裝後是否如數據一樣？

個人感覺不出來，因為自排也只有成長約2KG的扭力，馬力多10來匹，恩......感覺還可以，可能手排車效益比較大喔！！

不過至少有那麼一滴滴的聲浪，但是柴油車的特性，震動又往上update了一級，整支排氣管抖的跟啥一樣。
我唯一擔心的是幾年後驗車不知道排氣會不會過？

c/p值我覺得
差不多的價錢
強化渦輪管路：★★★★☆
當派：★★★☆☆

[iframe]http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=181233&extra=&page=3[/iframe]

上面有北部晶片廠商TTI晶片  的Q&A

它是不建議換啦   因為初速扭力會烙賽    但是後段加速可能就會比較強 (我猜)   

不過我也期待車友有改過當派分享一下心得

但是我覺得初速的扭力沒什麼差耶，中高轉的延續性及力道的確是有比原廠觸媒段好，下次有機會去高雄，可以讓你試看看有沒有差。
因為其實我也忘記原廠的感覺了，只是當初剛上完後，真的感覺有差，但是現在開久了，也麻痺了。
跟原廠比較
低轉個人覺得沒差，但是中高轉速是真的有差，
如果以這幾張測試數據看來，低轉的扭力峰值比原廠還提前出來，也比原廠大一點，應該起步的扭力會比原廠好一點，但是有待實測

自排數據 by KC


手排數據 by KC

4/10  直線加速測試會嘉義站      有時間可以來測測喔

我那一天要上班，下班後可以過去看看！！