少爺 發表：
595RPM 是新的胎嗎
聽說 RPM接近半熱溶的磨耗指數(160)
但是卻是雙導向的胎紋(為了安靜?)
蠻令人好奇的說
以下是官方說法:
http://www.federaltire.com/tc/html/press_ne.php?years=9&ID=61
全新飛達595RPM非對稱高性能跑胎劃時代火熱登場
飛達輪胎秉持創立50年以來的產業經驗與創新精神，不斷推出國產優質輪胎滿足消費者需求。也正利基於此，為因應高性能轎跑車市場，我們此次特別瞄準改裝車迷，傾力研發適用於Porsche、Ferrari以及Maserati等超跑車的595RPM高性能非對稱輪胎，讓國內車主擁有更多元的購胎選擇。
透過FRT飛達研發中心團隊的努力，595RPM集工藝、技術與設計於一身，並且在配方、胎紋及結構各方面，均投入最先進的科技，堪稱「舒適、寧靜與駕馭」三位一體的完美組合，更實現「安全與性能並重」的終極理念，開創非對稱輪胎的新典範。此款全方位輪胎由高強度胎唇鋼絲、高強度輻射環帶層與Polyester胎體等精密材質組合而成，能有效抑制環帶端點的拍打現象，並在車輛疾速行駛時降低胎噪，加強整體的均一性。
595RPM針對內、外側不同的胎紋設計，讓輪胎在強化操控要求之餘同時增加舒適度與靜肅性，進而提供駕駛者的輕鬆暢快的操駕樂趣。外側花紋具備完整胎塊，使胎體在高速攻彎時與地面擁有最佳的貼地面積，形成優異的乾地表現，以從容應付各式各樣的路面起伏，同時大幅降低偏磨耗的發生，提升轉向反應和直行時的安定；內側則以細部胎紋切割花紋剛性，兼顧噪音、排水與分散接地壓力，確保輪胎在濕滑路況巡行的抓地力及安全性。此外，硬朗的胎壁結構賦予十足的側向支撐力，搭配擔綱循跡重任的中央肋條，強調輪胎在行進間的路感回饋，無論在彎道中或直線加速後仍維持極為穩定的動態特性；其中四條縱向排水槽引導出色的濕地制動性能，增添車主破水前進的自信。值得一提的是，鼻緣角 (Sloped Radius Gradient) 的特殊運用不僅平均輪胎受力，同時改變噪音頻率，防止胎面異常磨損，是飛達專業製胎實力的展現。
除了具備胎面磨耗指數160和時速300km以上之Y級高速巡航性能外，595RPM的外觀設計也獨具風格，主溝上所標示的專屬LOGO符合時尚潮流，突顯精緻質感，散發卓越不羈的輪胎個性。此一高級車款取向的低扁平比用胎，與他牌同級輪胎相比，有過之無不及；而平易近人的親民售價，對於享受奔馳快感與追求極限競速的買家來說，可說是非常值得推薦的胎款。
595RPM所開發的產品尺寸均介於17吋至22吋之間，未來飛達將陸續推出225/45ZR18至265/30ZR22共18個規格，作為輪胎升級的首選配備。意者可洽全省飛得力直營所或經銷商，電話：02-2831-6661(代表號)。
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少爺 發表：
另外toe-in 可以幫我講解一下 是什麼東東呢
從車身正上方往下看
如果前輪是 / \ 我們習慣稱他 Toe-in
如果前輪是 \ / 我們習慣稱他 Toe-out
通常Toe-in可以讓外側多吃一點,這是沒辦法調整Camber的變通...
但是車性也會改變(會感覺入彎快出彎慢)
