FSC 汽車研究所  Porsche發表911 Carrera『前懸吊升高』選配系統影片
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[車壇新聞] Porsche發表911 Carrera『前懸吊升高』選配系統影片
   scosco29 (iscar!)

Matiz
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發表於 2015-10-21 05:57 PM 
作者: Daco發佈於: 性能強化

isCar! Porsche 911入門級距的Carrera/CarreraS在上個月初正式進入991 LCI小改世代，因動力從前代自然進氣版本丕變為3.0L雙渦輪式樣而更有性能味道，但為了大增新版911 Carrera/Carrera S實用特質，繼可簡便停車過程且標配在Carrera S身上的後輪轉向系統之後。

Porsche更針對911入門版的Carrera車系，日前也發表同樣從911 GT3、911 Turbo而來、擁有40mm升降空間的『前懸吊升高系統』！車頭能明顯『抬頭』之下，面對明顯落差的起伏路面也更無往不利.....

屬911小改式樣的911 Carrera/Carrera S 2016，因引擎從前代3.4L、3.8L自然進氣，變更為3.0L雙渦輪式樣，致使輸出峰質從350hp/39.77kgm、400hp/44.87kgm一舉上漲到370hp/45.89kgm、420hp/50.98kgm！性能味明顯增濃的同時，車價也從現行的$8萬4千3百美元、$9萬8千9美元一舉漲到$10萬7千7百美元、$12萬3千5百美元。

而Porsche為增進911 Carrera/Carrera S 2016經濟性的附加價值，除優化引擎運作效率，使其每行駛100km的油耗擁有比舊版節省0.8L、1.0L汽油的表現之外，更從911 GT3、911 Turbo發展經驗，一方面將後輪轉向系統標配在Carrera S身上，而今也把『前懸吊升高』系統列進入門版Carrera選配項目！這套名為『Front Axle Lift System』的前懸吊升高系統在車速位於35km/h以下時，利用按鈕控制可將前懸吊升高40mm，面對坡度陡峭的路況，能進一步可避免車頭下方刮傷的窘境。


 
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