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我碰過一次,先說我的狀況
我的是 10 Mk2.5 未改...平常 95% 高速
19萬Km 時出現DPF 壓差異常
內湖廠有幫我作下列測試
1. 強迫DPF 再生三次...沒用
2. 使用測試用的 DPF ...沒用
3. 更換 sensor ....沒用
4. 水洗 DPF ...沒用
最後找到是 DPF上測壓的小歧管有堵塞....用氣槍吹通就好...
不曉得為什麼是塞這邊....可能是積碳掉進去吧...
弄了4個小時找問題......只花了工資....沒有白換零件......
你先看看做了哪些測試....希望上面有幫助
DPF 堵塞的判定應該是個壓力差 sensor....
兩隻小歧管在DPF 前後端...如果 DPF 塞住.壓力差會很大... 正常車子應該會先想辦法找時間自我再生...(透過高溫燒掉積碳)
如果沒辦法就會亮異常....當然也有可能是 sensor, 或 DPF 有問題....
原廠技師每次插電腦強迫再生都趴下去看DPF....他說要確認強迫再生有啟動....排氣管會變色 (應該是燒紅吧)
當時其實有發現大腳油門會噴黑煙....
水洗完DPF 之後感覺乾淨了很久....
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