Bugon 發表：
原來柴引這麼勇喔!那AMG A45的引擎增壓打到3.0 ...
M133发动机没有采用CAMTRONIC可变气门升程系统，但它借用了奔驰的双可变气门正时系统。此外，像高压燃油直喷、多重火花点火系统也同样装备其上。M133的缸体为相对较轻的铝材料，为了保证其强度，工程人员采用了砂型铸造的方法。与采用压铸方式的奔驰2.0L涡轮增压发动机相比，在砂型铸造的工艺过程中可以添加更多种类的金属元素，以此可以提高缸体的强度。这一切的做法都是因为在测试中，这台小怪兽做功冲程时的燃烧压力要远超他们的预想，所以强化缸体刻不容缓。在缸体强度满足需求后，随之而来的就是新设计的活塞、连杆、曲轴、凸轮轴以及缸盖等。
为了最大程度的压榨出动力，技术人员选择了一个尺寸稍大的涡轮增压器，同时采用了双涡管技术，其最大增压值可以达到2.8bar（普通车辆的涡轮增压值不到1bar），不过为了稳定性和耐久性，增压值最终被调整到1.8bar。
