不洗沒事，洗了一推鳥事

店家年輕的那位師傅其實也是站上的車友
印象中開小佛MK3 特殊車色的
他看到這文章的感想不知如何，如果他的車也被這樣對待會怎樣？

看到這篇我在這裡說明一下好了~~噴油嘴清洗是外部積碳清洗及拔出噴嘴時的外觀生鏽及砂石清潔，然後確保噴油嘴內部零件膠質及髒東西黏住作動異常導致噴射問題~而不是因為你洗了會增加多少馬力，而是讓你噴油嘴達到永續使用更長的一種保養，這是福特原廠不會做的項目，相信有給我們清洗過的車友都知道，還有就是我是柴油噴射系統維修店家不是坊間專業保養廠，也不是做汽車電機查修的，至於引擎蓋跟雨刷部分我也在這裡道歉一下這裡是我們的不專業我們會加強改進，在來回歸一下正題，以上的狀況車主里程數也跑了1x萬公里，對於我們設定的八到十萬公里施工也超過了一大截，當下施工的這位車主是一直在旁監督，的確噴油嘴部分照版主描述的真的是拔不出來，用了特工也拉不出，最後只好放棄也跟版主描述一樣裝回去後發不動跳出p1213故障，要說非原廠機也好但故障碼跟原廠查的是一樣的也沒啥好說，當下只能找汽車電機來查修，這部份也的確不是我們的專長，車主跟我們也是詢問了自己認識的原廠技師，不把噴嘴拔出來是絕對不會發動的，於是我們光拆下其他三支噴油嘴三人輪流拆了三天歧管引擎蓋全拔特工藥劑冷凍劑等等物盡其用，進氣才拉起來，肌肉及手腕受傷就不說了，也是希望趕快拔起來處理好，經過機台測試後三支四號噴油嘴已無法使用必需更換，如果說當下車主有門路可能到便宜噴油嘴可直接說我們也沒有強迫一定要用我們調的貨，也是經過車主同意才調貨的，而且噴油嘴三支也是最後車主拿回去，我們不會做黑心的再利用產品的，後來換好三支噴油嘴後也是一樣的問題不會發動，經過詢問我們認識的竹北廠技師說要幫我們查修，拖吊費什麼的也沒跟車主算都自行吸收，經過新竹竹北原廠查證後技術手冊說明是引擎電腦問題，為了不讓車主花更多，也請原廠技師幫忙自行攜帶外來新品電腦幫車主重罐只收重灌費用，不然以原廠處理是不會接受外來零件的，但後面材料商寄錯電腦也不是我們的問題呀，結果當天換完電腦，原廠技師打來說電腦沒問題我們也無言了，難道這也是要怪我們嗎？連原廠也無解，當晚聽到無法發動後也是自己吸收了電腦費用無法退貨，當晚也請基隆專業修汽車電機南下隔天早上去查，結果最後是電腦線路異常接點短路問題燒掉噴油嘴，而且噴油嘴還是需要拆，不拆也無法維修不是嗎，最後也是發動了，雖然組裝回去轎車有些瑕庛是我們的錯，不過修到好後47000~~三支噴油嘴就佔了三萬多~~如果版主覺得材料墊片維修包等等費用很貴為什麼不當下提出來說你們要自行帶材料，而且電機查修費用~來往拖吊費用~~車身電腦兩萬多費用及維修期間的拆裝工資費用也是我們自行吸收~~如果今天都賠錢處理到這樣~~版主還是怪我們我有無話可說了，今天遇到這樣的車況你我都不願意~~這牽扯永遠都會牽扯不完~~連新車剛牽出來都有問題~~更何況開了十幾萬的車，如果真的完全原廠處理光噴嘴拔不出來也不只47000這麼簡單吧！


最後只想問版主~~您說我們有修壞好幾台車？是什麼品牌車款？而且是聽你們認識的技師說的？是修壞車子什麼零件？柴佛清洗噴油嘴至少也破百台了，目前除了有回油管組裝回去時有漏油密封部分而已，但管路老化有時這也無可避免，我們也是有是車檢查，但沒有一台是清洗噴油嘴完有壞掉的唷！我們比較想知道是不是有誤會？希望可以說明一下，而版主油管無鎖緊有滲油，不是我們沒鎖而是油管拆拆裝裝了好幾次在車子震動下油管鎖頭密合絕對跟新品還是有差的~~

至於這位大哥~~您愛車掉漆這件事我也跟您說聲抱歉，您愛車車門不小心弄到掉漆這是我們的疏失我們會加強改進的，至於如果我今天車況像這車主這樣，1x萬公里沒拆起來保養，生鏽成這樣無法拔出~~也許當下沒問題可以開~~但哪天真的不定時開在路上故障~~結果是噴油嘴問題的時候，你覺得原廠47000會完全修好嗎？我當然自己也是當下馬上預防性處理，車往後還是要開的難道要花更多錢時再來處理嗎？像這篇文黑色那台有提前拆過清洗一次就拆裝上就沒問題，第二次做清洗施工~~發動什麼的也都是正常不是嘛！而白色車主已開了15萬公里以上未拆過，施工上本來就有風險了，因為每台車況都不同遇到這種事你我都不願意發生

給你一百分學術有專攻~~願意說明就是誠意十足~~雙方認知有誤只有雙方知道~~。

願意說明~總比連說明都不說明~~

旁人只能從四面八方得知~~。

1.既然有風險，那為何一開始沒說明讓車主考慮呢？況且較年輕的師傅在未使用特工拔不起來的時候，卻保證沒問題，說你們有特別的工具，ㄉㄧㄡ二下就起來了？
2.白車主是只打算花清洗的價錢而已，但是卻平白無故要多花三萬多，或許你說哪天噴油嘴壞了要花更多，但是那都是未知數，你能完全保證在白車主的使用期間損壞嗎？又或者可以撐到二十年或是到報廢都沒壞?

3.關於聽說的事是在修車期間時，跟認識的原廠技師吃飯，其中他帶了我們都不認識的原廠技師所說的，如果事情沒有發生過，那麼為何他需要如此說，當然沒有完全查證就Po,是我的錯，對不起。但是我還是相信一定有所聞才會這樣說，畢竟無風不起浪。

4.如果電機不是你們的強項，那麼為何不一開始就先問好查證再來說，而不是說應該是使用特工時，導致積碳掉到氣門，而氣門的sensor感應而鎖起來(已問過多名原廠技師，那一部分沒有那種sensor)，況且你說拖車及電腦自行吸收的部分，是否為未查證就自行誤判所至。請問那去餐廳吃飯，如果廚師誤判烹煮時間，導致燒焦是否也要跟顧客多收一次料理費?



5.最後關於組裝部分，記得有一次組裝時，你有碰到柴油的管線，導致有大量氣泡跑入管內，我朋友當場問你是否為正常，你回答正常的，當下你也未在解釋是否有後續動作，但是當再尋問老師傅，他卻一口斷定絕非正常，會回去查看，那以這樣看來，是否可以合理推斷，您並不是很用心在處理白車，且管內有大量氣泡有可能導致柴油幫浦損壞，那是否又是算我們的?

我想表達的是車子在維修前都是正常
只是噴油嘴不好拆，難拆的拆下後就壞了(電腦異常造成的)
最後電腦也沒有更換，那不就表示電腦沒問題(那怎麼還會去損壞原車上的噴油嘴?)
邏輯上有些怪怪的(難道電腦會自動修復?)

施工都有一定風險拆不下來，那也是店家自己的問題
店家可以不接這CASE不就沒後面的問題了，
每個職業都有一定的工作風險這是自己要去處理預防的(難道廚師還要抱怨刀傷和燙傷嗎?)


之前不是很多人抱怨回原廠拆柴油濾芯把殼拆爛要車主自費
這問題也是一樣的只是金額大小和風險的問題，就看店家和車主怎樣溝通

其實我們也不想爭辯什麼，每個人車況都不一樣的，也許車來正常但一些線路有可能老化要斷要斷再拆卸過程鏡過振動後直接斷掉短路到燒噴油嘴也不無可能，就算原廠處理也是會全換掉，甚至拆整個氣缸床都要起來，從下面槌出來破壞，花費的就更貴了，電腦更換是原廠查修說得不是我們說的，結果是在繼電器插頭短路問題，我們也賠了一個電腦，而且不好拆本來就打算裝回去，生鏽本來就是外在環境因素造成的，新車不可能生鏽成這樣吧！車主噴油嘴生鏽這狀況難道誰碰到誰倒楣嗎？我也沒說手受傷怎樣裝可憐，只是我們也是很負責得想要處理好不是嘛

看到管路有氣泡這點，有DIY過柴油濾芯的都知道，即使有放空氣還是會有氣泡！
根據自己進原廠經驗原廠技師素質參差不齊