以修車的的邏輯看來我覺得怪怪的
拔不起來的噴油嘴壞了!  因為電腦的關係 (但是後續電腦沒問題，只是接頭鬆了)
拔起來那隻，裝回去後跟其他三隻噴油嘴一樣工作環境一樣
都是歸電腦管控的，如果電腦異常造成噴油嘴損壞
要壞也是一起的機率比較大!為何只有拆不起來的三隻(是另一隻運氣真的比較好!)

大家比較想知道的是說噴油嘴怎樣壞的，電腦自己搞壞還是因為其他因素而損壞

我發文一直都沒說插頭鬆脫唷！我是說噴油嘴繼電器那電路短路吧！已經說很多次電機不是我們專長~換車身電腦是後來原廠查出來說要更換的不是我們呀！結果我們也是受害著自己賠了一個電腦，最後又請電機去處理才說繼電器盒裡電路有短路~~在原廠查電路時我們都也不在場址等結果呀！最後結論是確定是電路短路燒毀噴油嘴~~拆下的其他三支噴油嘴也是經過我們機台測試判斷壞掉連洗都不能洗，完全不會噴油壓~~只是車主跟她朋友不相信罷了~~那我也說了今天你不相信我們測試的您可以帶去別的地方您認為比較專業的店家測試~~又或者自己把三支噴油嘴換上去試試看就知道結果了~~您想這樣測試也可以證明順便可以證明我所說的~~~只是拆噴油嘴這部份也是車子發不動以後了~後續也是拔起來~車主也有來當場看情況，但我覺得既然車主45000直接不囉唆付清當下也沒有什麼其他要求提出~~那我覺得發這篇文意義在哪裡？如果今天車子我們沒處理發動車主不爽po這文上來~~這就是我們自己技不如人不專業~~怎嚜酸我都沒話說不是嘛！

好多字～
看完之後我還是繼續用煤油+2衝機油來清積碳好了

噴油嘴作動概述，網路上看到的
http://www.valueparts.com.tw/articles/engine_PumpInjection.html

噴油嘴會壞，除非是電磁閥不作動然後上方的機械頂針又下壓
這時候噴油嘴內部就損壞！  除非電磁閥在車上作動正常就不會有問題
這樣看來電腦是有控制噴油嘴，唯獨壞掉的三隻沒控制到
引擎只要在啟動狀態每隻噴油嘴都會作動到

柴油噴射系統是專門的領域，也是包含電機部份
總不能說只熟某些部份，這要讓其他人相信很難
會有這篇文章也是可以讓大家知道維修保養還是有些風險在！
難道小小的台灣只會有第一次就不會碰到第二次類似情況嗎？


討論區本來就是讓大家討論問題的，事情一體多面沒有一定的對錯
真相只有當事人自己知道

我實在不知道怎嚜跟你說明~~噴油嘴通過電腦放電作動沒有錯~~問題是噴油嘴有分兩種線圈式跟壓電式~~而且引擎作動下也有他的爆發順序而不是連動四隻一起噴油~~而且線圈式噴油嘴除了依個電磁閥作動~下方全部是機械零件~~機械零件也會因為膠質髒東西磨損~~導致噴油嘴作動異常損壞~~更何況壓電式噴油嘴除了電磁閥中間還有包含電晶體在裡面....有的噴油嘴電磁閥放電正常但電晶體壞掉也是不會噴~~這跟電機有什麼關係~~噴油嘴本身就是獨立個體的零件~~放電都是由外在因素放電異常影響才會燒~~能測試噴油嘴只有柴油專門的測試機台以每毫秒以上模擬引擎運轉作動噴射~~每家噴油嘴製造廠也是這樣測試自家的產品.....所以我們跟電機根本扯不上關係好嘛~~電機有他們查線路的工作~~噴射系統則是被電腦及線路去影響他的作動



ps 你這網址是福斯奧迪早期的單體式噴油嘴而不是現在的共軌~你車上的噴油嘴哪時候有彈簧在壓縮了？況且我們招牌是柴油噴射系統維修~而不是汽車電機維修~~別鬧了大哥

修車師傅就跟醫生一樣各有專長～

感謝分享～

站在消費者的立場來說
維修都有困難之分，拆裝越困難工資也會跟著反映在維修的價格上面
總不會換個油和清洗噴油嘴收一樣的工資吧
那維修中店家所需承擔的風險也應該是要考慮在工資上
如果我今天去吃黑輪，老闆幫我在我黑輪上插竹籤時不小心斷了還跟我多收下一支竹籤的費用，那就....
又如果在拆下第一支時，消費著如果要求『恢復原狀，並附上拆解的工資(不是清洗，是拆卸)』，可能結果又不同了
在說車漆掉了，其實可以要求恢復原狀，但接受了油精，等於雙方達成『用油精換烤漆或點漆』的協議

站在店家的立場來說
就像今天幫小朋友看感冒，結果看診中小朋友太緊張過度換氣差點昏倒最後被家屬罵的狗血淋頭那樣...

以上截圖取自msc社團中的討論
至於說的店家是誰請自行求證

我是基於樓主的朋友花了4萬5
想跟他分享別人的案例
安慰他而已

這是別家吧~~我根本就沒做msc生意~~別拿這個來說嘴了