作者: Daco發佈於: 性能強化

isCar! Ford目前最嗆辣的車款，除了二代版Ford GT，同樣深具Ford Performance性能本色的Focus RS Mk.3更受眾人矚目！預計明年上市的它，Ford昨日也發表歐規版、美規版動力確定的消息，歐規版一如先前預測擁有345hp（350ps）最大馬力，扭力峰質則同樣是47.92kgm，不過美規版則是輸出更為強悍的350hp（354.9ps）、48.33kgm。

此外，Focus RS Mk.3也配備全新科技的『Stall Restarts Engine Sysrem』引擎失速啟動系統，行駛過程萬一出現熄火狀況，只要踩下離合器，就可讓引擎自動啟動，不需押啟動鍵也不用排空檔......

關於Focus RS首度配置全時四驅底盤的Mk.3車款，根據Ford先前發佈的宣傳影片內容指出，最大輸出為『345hp、44.87kgm』，相較於同樣搭載2.3L EcoBoost渦輪引擎的Mustang Mk.6入門版，最大馬力還多出35hp之下，也深受性能車迷期待！不過在Ford昨日發佈的新聞稿，據Ford Performance Europ工程部經理Tyrone Johnson指出，Focus RS Mk.3歐規版動力峰質雖仍維持在原本預測的345hp（350ps）、47.92kgm，不過美規版本的最大輸出則小漲到350hp（354.9ps）、48.33kgm，性能本色略較歐規版濃厚一些！

針對配置6MT手排變速箱的Focus RS Mk.3，Ford也全新設計一套名為『Stall Restarts Engine Sysrem』引擎失速啟動系統，萬一在行駛過程不慎出現引擎熄火狀況，駕駛人只要踩下離合器踏板，就能讓引擎自動啟動，完全不需用手押按啟動鍵，或者排入空檔！對此，Tyrone Johnson表示全新搭載的『Stall Restarts Engine Sysrem』引擎失速啟動系統，整個作動反應與『Start-Stop Technology』引擎啟動系統相同，經由這個新科技的配備，也讓Focus RS Mk.3操控介面更具人性化特色。同時Tyrone Johnson也表示，Focus RS Mk.3的渦輪Boost增壓值則設定在1.59 Bar（23.2psi），這也讓其引擎輸出擁有152hp/1L的傲人表現！而峰質轉域可持續到6000rpm，而紅線轉域則設定在6800rpm之譜。

手排行進間熄火只要有入檔 放離合器都馬可啟動吧

文章是說如果熄火，是踩下離合器板會自己發動引擎，而不是放離合器板喔！

假設一種情況，如果開手排在準備起步或是上坡起步不慎熄火，一般做法是踩下離合器、剎車跟拉手剎車，再轉動鑰匙來重新發動引擎。
照它的說法，就是熄火後只要踩下離合器板，就發動了，好像還不錯用！