FSC 汽車研究所  Hamann要讓Porsche Macan S Diesel突破300匹性能藩籬
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[車壇新聞] Hamann要讓Porsche Macan S Diesel突破300匹性能藩籬
   scosco29 (iscar!)

Matiz
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發表於 2015-10-15 03:05 PM 
作者: YKC發佈於: 性能強化

isCar! 隨著Porsche Macan在全球銷售市場屢獲佳績，自然，針對該車款所進行各式強化升級方案可說是推陳出新。只是對於部分偏好柴油這一味的Macan車主而言，似乎總是有種得不到人疼的缺憾。

或許是這樣的感嘆為專精於德意志各式車款強化的Hamann所聽見了，於是乎其針對Porsche Macan S Diesel所量身打造的全方位升級方案，可說是以將近305hp的最大馬力稍加撫慰了柴油狂熱份子騷動的內心。

針對Porsche Macan S Diesel所搭載的3.0L渦輪增壓柴油V6引擎，原先已然有著254hp及59.18kg-m的輸出表現。不過在Hamann一手操刀下，使其最大馬力一舉突破至300hp之性能藩籬，進而來到305hp之譜。而峰值扭力也進一步強化至69.38kg-m之譜。想當然爾，在Porsche Doppelkupplung (PDK) 七速雙離合器自手排變速箱的搭配下，其百公里加速更由原本的6.1秒縮減至5.7秒。對應於該車款原有的低油耗、CO2排放量，將之稱為「柴能」兼備可說是一點也不為過。

而為了打造出另一輛專屬於Macan的獨到設計美學，Hamann更在原有的車頭鋪陳之上，為之全面換新為LED式樣的頭燈組，同時與車身導入造型更為搶眼的寬體空力套件。不僅可見更為突出、顯眼的大型輪拱組件，更罔若前、後下擾流以及大型尾翼的全面更新。佐以另行追加的22吋Anniversary EVO輪圈以及可有效降低車高的運動型懸吊設定，都讓這輛Macan S Diesel有著更為銳利的身型線條。

有趣的是，或許是有意突破原有市場對於柴油引擎就是「比較嘈雜」的既定印象，Hamann本次則是在其導入的不銹鋼排氣系統之上，另行配置了額外的聲浪模擬器。可透過Wi-Fi模組，加以控制模擬近似於V8引擎的聲浪。雖說稍嫌空虛，但對於某些因講究高節能、低油耗訴求而投向柴油車型的車主而言，這樣的設計著實也弭平不少其對於傳統汽油引擎性能本格的潛在訴求。


 
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