請教一下
同車款以focus來說好了
四門跟五門車長不一樣  但輪軸距都一樣
車頭一樣 差在車尾設計擾流的部分
高速巡航下
四門跟五門哪個車身穩定性好

我覺得4門

因為車子比較重

不談車子重量來說，相同設計的情況下有屁股的車有著較好的空氣力學條件，所以有著較好的直線穩定性。如果只就focus來說4/5門底盤設定相同，但4門較重且有較好的空氣力學條件，所以理論上在直線比較穩定。但實際上，你感覺不出來的啦!

4 門一定會比較穩
有3種參數影響:
1.車較重
2.後尾有一空隙在高速時,風從綘中流過,會將後車身向下壓, 整個車身會壓低.
3.在擾流間隙中向下時, 空氣車身低吸入,底盤會產生真空狀態而形成吸力,可更貼近地面.

感謝各位分享
一直有這個疑問
只是自己沒同款車比較  ㄏㄏ

話說高速下有後擾流跟尾翼真的有比較穩
那是日前在一段高架路遇到civic 8特別有感
對方有降車身 全車大包 不過是小尾翼
當天有風(高架靠海邊)  剛好小跑了起來
18~20格開始覺得側風來時車身會晃 透過方向盤傳來的不安定感 需緊握修正方向盤
相同情況下觀察他車  感覺車身蠻穩定 沒飄移 當然在那車速下沒辦法觀察到很仔細
不過對方的車是很流線  相較下05的小佛都老了

高速直線的車道4門車較穩,看NASCAR都是4門車

5門車較靈活,適合山道及較多彎路況,例如WRC都是5門車

所以各有利弊

樓上的車友抱歉，現在的WRC之所以都是掀背車是因為賽事規則較利於掀背車，並不是掀背車在山路上表現較好的緣故。說起來這也是市場因數，WRC的收視群主要還是歐洲，車廠為了賣車利用賽事來增加車輛曝光，而FIA也就重善如流修改規則。