謝謝大家不嫌棄，自從換了Fiesta之後都慢慢開，
前天根帥董南下屏東在國道上，要超車相當吃力，
帥董開Fiesta時，我跟他說要預留一點空間助跑，不然力道無法立刻出來，「要助跑才有機會超車！」
他開了直覺好笑，說2代的2.0也不用這麼麻煩。
那天T大把ST借我之後，一上戰鬥艙就覺得熱血湧現，
雖然有九個月沒碰手排車，但一上車後，操控介面的熟悉度立刻浮起，
離合器、一踩一放之間，換檔完成，引擎聲「隆！隆！隆！」地甚是兇悍，跟2.5的渦輪引擎截然不同。
如果覺得排氣聲浪不明顯的話，尾段的消音包可以換厚一點，用金屬消音棉，然後消音棉少一點，讓聲音沉一些，
其實，在車外廳排氣聲還是相當明顯，但在車內，可能是前座隔音的緣故，聽到引擎聲浪的比例比較高。
操控介面上有許多更適合手排的設計，
例如，以前開車時，一手方向盤、一手排檔桿，萬一要接電話、喝東西，真的很忙碌，
不過這次福特整合的介面，把智慧型手機的東西都連線到車上，
這樣接電話時，雙手不用忙著找，頗方便的。
另外，倒車雷達在前一代要自己加裝，
但這次直接附在車上，且倒車時，前方螢幕還可以顯示後方哪個地方有東西，
例如正後方、或是左後方有物體，螢幕上都會顯示，這樣倒車真的方便許多。
行車電腦的資訊也比以前豐富，
各種油耗資訊清清楚楚，想省油的人，可以隨時研究自己的駕車習慣、轉速、檔位與油耗之間的關係。
真的比以前的豐富很多。
另外冷氣也改為左右雙區恆溫的，這點好很多。
座椅部份，小鄧喜歡不織布與真皮混搭的設計，
我比較喜歡全不織布的，
不織布畢竟透氣很多，如果是全皮的，夏天如果車停在外面，一坐進去就跟火烤鐵板一樣，
不過這次皮的部份也只有在兩側，所以透氣度與防滑度相當好。
總之，如果上一代你已經開得嚇嚇叫，
那麼，用這一代，精準的轉向與輕盈的車頭配重，
一定可以讓你開得更好，讓你用八分力輕鬆完成北宜全段35分，哈。
內部配備不錯，很多燈，但來不及拍攝，這部份留給車主與大家分享啦。
