要怎麼形容呢?
       公路車輕量化車框&公路車加板輪，外徑相同重量不同，慣性相對的不同，
      若要形容汽車，一般人的敏銳度應該沒有辦法感受高速的慣性吧，就物理的角度上，高速收油門時會滑行的比較遠，我是平均下來油耗差不多，因我平均速度都差不多約24km/h,
若要說旋壓圈會有多省油，聽聽就好，鋁圈變輕，油門變輕快是真的，不過很快就麻痺了，不過依我剛從18還成19時，有很明顯的感受油門變重了，但很快就由習慣。

那鋁圈比較重，對於高速時的穩定度有差嗎??
現在看起來慣性影響高速收油門的滑行距離。

穩定度應該是沒差，如果有應該就說裝胎動平衡及定位沒做好，
況且再重也沒有原廠鋁圈重。
之前18吋加轉接座, 單邊比原廠多出44mm, 全車左右輪距多了88mm, 高速時真的超穩，17格沒感覺，缺點是迴轉半徑變大了。
現在19吋縮了一點回來，切齊輪拱，感覺是有那麼一點差異，不過還是比原廠圈穩定，不過換了19吋胎之後，胎壁薄了一點，路感變的較清楚，相對舒適性降低了一點。

kuga的方向盤打死比yeti少1/4圈，我剛開始很不習慣，習慣的角度開kuga都要多倒一次