kk11002002 發表：
那你要和阿浩一樣~~砍掉重練~~
說我嗎?
話說剛在狗夫看到的
,請看!!
(Allard 2.0TDI柴油渦輪加大套件(包含Garrett渦輪本體(無VTG設計)、Allard鑄造頭段、進氣歧管、代節氣門、高流量噴油嘴、加大汽油泵浦、專用矽管、Allard TDI ECU程式，原價30萬)、BMC CDA香菇頭、76mm無觸媒Downpipe、76mm直通中段管、63mm雙出鈦金尾段)
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相關介紹轉載:
柴油渦輪也能改！Allard 2.0TDI 220匹
面對這油價扶搖直上的時代，擁有一台油耗可達15km/L的柴油渦輪車似乎是解決油料花費過高的捷徑，而由VAG集團開發的TDI柴油渦輪引擎更是目前效能最高的柴油渦輪引擎之一。例如Audi A3、VW Golf、Jetta皆是搭載本引擎的熱門車型。
先天上柴油渦輪中低速具比汽油車還大的扭力，但高速馬力表現則顯得比較疲弱。所以特別引進由英國Allard Turbo Sports開發的柴油渦輪改裝套件而讓2.0TDI可由140匹最大馬力直上200匹，就讓我們一探這項台灣獨一無二的柴油渦輪改裝。
最新柴油引擎技術TDI
扭力兼顧油耗最實用
TDI(Turbocharged Direct Injection)代表VAG集團以缸內直噴搭配VTG幾何可變葉片渦輪、Common Rail Direct Injection共軌高壓直噴系統(包含高壓油軌、高壓電子噴油嘴等)的高效率柴油渦輪引擎技術，可以2000bar的高壓噴射柴油讓其霧化的更完全，這項技術一改過往柴油燃燒不完整的弊病而讓壓縮比可降低到對引擎缸體、運轉噪音更友善的18.5：1，且搭配VTG葉片可變渦輪，可在低速縮小進氣口徑來增進扭力反應、高速則放大進氣口徑以對應充足馬力。
而TDI使用的引擎為2.0升直列四缸DOHC柴油渦輪16V引擎(缸徑x衝程為81.0x95.5mm)，具有140hp/4000rpm最大馬力、32.6kgm/1750∼2500rpm最大扭力，但轉速過了4000rpm後馬力便逐漸掉落，到達4500rpm紅線區後電腦也會迫使DSG六速自手排自動進檔以保護引擎(D檔於4600rpm、手排與S模式於5000rpm)。2.0TDI的低轉速大扭力讓它兼顧油耗與低速性能，但高速僅維持若一般2.0升汽油引擎的動力，而2.0TDI所安裝的Allard柴油渦輪改裝套件便是針對改善高速能力而誕生。
更換完整渦輪套件
輪上達馬力201匹
專精柴油渦輪改裝25年的英國Allard具有豐富柴油改裝經驗，而這套TDI柴油渦輪套件包含更換比原廠VTG渦輪尺寸更大的Garrett渦輪本體(無VTG設計)、開模鑄造頭段、專用進氣歧管、代節氣門、高流量噴油嘴、加大汽油泵浦、專用矽管、Allard ECU程式(以OBDII安裝)以及周邊配件。
其實這套2.0TDI渦輪改裝套件是英國Allard最新產品，以往僅有仍為單凸設計、壓縮比為19.5的1.9TDI引擎專用渦輪套件。而在1.9TDI渦輪套件中的加大進氣冷卻器並不包含於2.0TDI套件中，Allarrd表示較先進的2.0TDI引擎進氣冷卻器尺寸已非常大、效率也不錯而不需再更換。
另外再搭配改裝進排氣系統，包含BMC CDA香菇頭、76mm無觸媒設計的Downpipe(原廠包含觸媒設計)、76mm直通中段管、63mm無消音包雙出鈦金尾段。其實TDI唯有去除消音包才可回復熱血跑車高亢聲浪，嘗試多種排氣管配置方式仍無法調校出跑車音浪，直到使用專用尾段才讓聲浪浮現。
最後再配上Allard獨門ECU程式來搭配高流量噴油嘴、加大汽油泵浦來修整供油，可將渦輪增壓值由最大瞬壓1.7bar提昇至1.8bar(持壓仍為1.5bar左右)，
本ECU程式是以OBDII原廠插閥置入電腦而不需拆解燒入程式。
雖然增壓值僅微幅增加，但最大馬力已由140匹提昇為220匹、最大扭力由32.6kgm提高為50kgm左右。實際前往位於五股的AREA Dynapack以馬力實測，順利以最接近1：1齒比的0.977四檔2800轉一舉拉出201匹輪上馬力，但礙於原廠電腦保護引擎限制而強制進檔，所以到達201匹最大馬力時就自動入5檔而讓傾斜攀升的馬力曲線停止，Tuner表示若撇除此因素正確馬力應在220匹左右。
Allard柴油渦輪改裝與一般純晶片改裝效果全然不同，因為TDI原廠增壓值就高達1.7bar也沒點火系統及節氣門設計(僅有類節氣門的裝置)，若單更換ECU程式就只能一昧增加高速供油、調高些許增壓值而無法正確退點火，這使高速大腳油門容易狂冒黑煙，此種改裝也仍不夠完整。
實際以DSG之S檔在大直線測試加速能力，雖在低速流失些許扭力但只要轉速超過2800rpm便可感受驚人50kgm大扭力與驚人貼背感，在腦後則挾帶極高亢銳利的排氣聲浪，一點也不輸給賽道廠車。
抵達5000rpm後S檔便自動進檔，飽滿加速力道卻一點都沒減退，甚至達140km/h仍有強烈再加速力道。
改裝後的100∼200km/h加速遠勝於未改裝前，與原廠A3需極長距離才可達200km/h相比，改裝後的2.0TDI只要全油門不久就可破200km/h，最高可達到220km/h左右。0∼100km/h加速可一舉跑出7.2秒，與2.0TDI原廠公布的0∼100km/h加速9.2秒整整提昇2秒。
