我買車前兩台時尚版的都試過了，結論是Tdci比較猛，而且差異是有感的，最後讓原本想買WRX的我買了tdci（因為我也不是每天都熱血，而且柴油又便宜），因為我原本開MK2手排的，我覺的1.5T快沒多少，可能0.5秒吧，所以還是選了Tdci，我想應該也是變速箱的關係，我覺得1.5T的實力不只如此，如果能配手排或濕式PS或許可以滿足更多有性能控需求的人吧。

這問題就不用說了~~從頭輸到尾~~柴油跟本是完勝~~~

tdci 有贏過 1.5T 這麼多喔 ?

先不講汽油還柴油~~光數據就從頭輸到尾~~在講變速箱系統~~雙離合對AT~~差太多了~~在回過頭講~~CC數~~差五百差太多了。

我自己開 JW (163P柴油)
我朋友開 8X (180P汽油)
我阿兄開 柴蟒(163柴油)

咱家離66快速道路近~三台都測試過不少次
結論

0~60=8X 一定會比較有感，柴油的速度起步0~30慢，且反應慢多了 ， 反觀汽油延展性高，一個檔位可以拖比較高轉
0~80=可以打平手，柴油中途會追平!
0~100=柴油小勝! 了不起拉開1個車身而已
0~140=柴油小勝! 此時兩款引擎，都進入中速階段，力量以輸出60%了!
140以後=明顯8X開始軟腳，柴油也開始馬誰馬誰....
180以後=其實兩款的都已經達到最終齒輪比了，剩一口氣再拖，只是8X明顯需要用5擋去拉，直接掛6檔會更沒力，柴油此時檔位一定也是6檔且大概是3500轉左右距離斷油4000轉上下剩下500轉的爆發力...

結論:汽油延展性高，反應快，開起來爽度高。柴油自我感覺良好，因為扭力瞬間高，早洩的概念。但很殘念的是，兩款都這樣飆車...油門一敗，油耗卻是差很多啊....

mk3柴油 七秒台 不知道快嘛？

太專業了！！謝謝大大的分享


我本身是開mk3 9w TDCI，最近去試駕mk3.5 頂級汽油版
個人覺得tdci真的猛很多，mk3.5是轉速可以拉的比較爽，排汽聲浪好聽
但我覺得汽油配的ss變速箱太溫和，感覺不出熱血
害我從期待變的有點小失望…

TDCI 改了晶片會更猛，0-100 7.x sec
應付平常已夠用了
不過因為ps變速箱一檔有保護機制，0-30感覺扭力有所保留
不然應該會嚇到駕駛…

誰加速快,這倒還好,
日常跑國道,高速在加速反應, tdci 真的不賴
山區 安全情況下超車, tdci 也不太需要考慮, 一定夠力的

我補充幾個問題
雙離合器系統(PS)
傳統自排系統(SS)
必須一定要解釋與認知一下
一、PS系統強烈不建議一起步(靜止)後瞬間大補油門，強烈不建議!!
二、反觀SS你可以盡情的玩尖端模式，一起步就補油...傷害損失會比PS小很多很多!
三、PS在操控上面要有一定的認知，低轉要補油加速請退檔再補油門...!
四、PS在山路或超車瞬間，若轉速低於1500轉以下建議先切S檔在補油門，或降一檔後再補油門...!

結論PS要開得好，開的順! 就是要把100%的手排模式帶入系統!不然你的離合器很快就會跟你說 掰掰
SS隨便你開，反正終究就是自排，安全維修方便許多許多!

上禮拜同時開這兩台 比較差異
TDCI是完勝 1.5T 起中尾
扭力40不是假的
但是配備就輸慘了