8w(HW)，感覺無力該怎麼升級？

紅兔

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發表於 2014-8-20 12:28 AM

我實在是不懂你為什麼一直強調機器測的我也沒說8W跑的贏9W 我只是說起步會被9W放了兩個車身後就沒在拉開距離你一直再強調機器測的既然這樣那我在路上跟朋友試的代表什麼? 9W卡到陰那天反常開不快嗎? 所以沒辦法把8W海放? 還有別在說改裝車或下賽道我沒那個經驗我聽聽就好實車怎樣我自己很清楚開起來就一般般不如原本的預期還不如開9W來的經濟實惠這是我試車的感覺謝謝

depper

Sentra 1.6
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其他
發表於 2014-8-20 08:35 AM

#62

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allen1202 發表：

我認為跑山路扣除"人"的因數 8w跑輸9w

應該確切一點說"爬山"
如果是下坡...
8W有車輕優勢~
9W推頭更明顯而且大扭力在下坡優勢相對減弱不少

下坡賽有拚= =+

喵嗚~~~~~~~

daimler_10 (戒了咖啡的山羊)

輕量Smart
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發表於 2014-8-20 09:04 AM

#63

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of2ks 發表：

我懂，我也有經驗，之前騎125速克達海放過458 itali ...

上禮拜天我在濱海公路湳雅奇岩那海放一台行駛中的Porsche paramera S
而且我騎的是27速人肉雙缸車.....到瑞濱它都沒跟上來

也是因為塞車啦

daimler_10 (戒了咖啡的山羊)

輕量Smart
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發表於 2014-8-20 09:06 AM

#64

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depper 發表：

下坡賽有拚= =+.. ...

說真的
跑下坡的話，搞不好拿1.6 Ti-VCT的車款就可以輕鬆放掉5W,9W

自己去年親自駕駛過4W的感想...

車身配重均衡很多，液壓輔助的方向盤路感好

我是5W車主

s870423 (Rally Bear(拉力熊))

重機
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發表於 2014-8-20 09:12 AM

#65

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daimler_10 發表：

說真的
跑下坡的話，搞不好拿1.6 Ti-VCT的車款就 ...

別說mk3這些2.0的了，我的4w連530都在下坡海放過他呀。馬力大有什麼用，下坡時你又不敢踩。技巧與膽識加上車子的配合才是下坡的根本呀!

不過話說這棟樓不是在說8w動力升級嗎?

kecon2300873 (紅色的天空)

250cc
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發表於 2014-8-20 09:54 AM

#66

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allen1202 發表：

兔兔

有些人總是他的車是同系列裡跑最快的: ...

好吧~

可能Ford原廠工程師真的該洗洗睡了XD
跟Peugeot一起弄出一顆這麼弱的柴油引擎

話說~
7W跟8W不是同一具引擎嗎?
16吋跟17吋胎的差別

配16吋胎的搞不好還會輕快一些呢[M5]

furio

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發表於 2014-8-20 11:08 AM

#67

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看到這邊,我只想說:

柴油車在上山的山路有絕對的優勢,

除非你開汽油車已習慣將轉速維持在紅線區,且技術爐火純青.....

至於下山的山路,還是車輕,軸距短的較有優勢,

總結......人的力量還是勝過車車的能量........

敢踩的人也是有絕對優勢,但不小心會......晚七天到家!!

focus789987 (哈姆先生)

100cc
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發表於 2014-8-20 12:02 PM

#68

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樓歪了...
讓我們繼續歪下去><"
其實8W不就是一台2.0 NA
不要對他有太多奢望
不過他確實是國慘2.0 NA中的佼佼者

紅兔

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高雄市左營區
發表於 2014-8-20 01:48 PM

#69

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好啦抱歉我矯正回來自然進氣車說實在改進排氣說真的比較無感說有也是有啦差別不大拓鋼是有比較顯著一點以我改前一台車virage的經驗以上那些不如直接改電腦來的實際 focus我不清楚看清楚哦我有說我不清楚哦別在亂炮轟我了因為原廠為了保護引擎而且是過度的保護因此油都是亂噴的只因要冷卻引擎改電腦比較有感說真的之前virage改東改西花了好幾萬都不如focus來的強而有力況且原廠耐用度也比較好出遠門不怕故路所以還確定要升級嗎我覺得現在這樣很夠用了不過金屬油管是可以考慮原廠煞車時而硬時而軟的