如題

小弟最近在網路上看到了很多廠牌的車友將原廠的彈簧換上TS短彈簧，似乎評價都很不錯，口靚幾乎一致是非常舒適...

不免讓小弟我產生了高度的好奇，不知道這樣的搭配，跟之前大家號稱舒適的koni 1130或是倍適登B12，兩者不知道有差多少?

不知道有沒有咱們車友有試坐過這兩種避震的車? 可以分享一下心得嗎?

ps.我個人是用B12，先前用過PB的高低可調，在調到最舒適的狀態下，兩者在一般道路路感差不多，唯獨在比較大的坑洞時B12的感覺較PB的舒適些，不過B12有些異音就是...
    不知道到底是B12舒適? 還是原廠減震桶+TS舒適?


*****************2011.12.22更新****************************************************************************

恩，發這篇文有一陣子了，這陣子不斷的上網爬文，始終沒有得到我想要的答案

也問過很多相關產業的技師，得到的答案千奇百怪，各種答案都有

如果有人在板上問說哪種避震器坐起來的感覺怎麼樣，大概得到的答案都是:多來參加聚會~ 多坐坐別人的車感受最準......之類的

但，有時天不從人願，想要的避震器周邊沒人有裝，或是遠在遙遠的彼端(遙望)，你只能乾瞪眼卻坐不到

因此，也讓小弟實際下海當白老鼠，實際去嘗試這兩者的不同。

話說，當初想發文問這主題，主要是因為純粹好奇想知道最近很火紅的TS短彈簧到底有多神? 竟然可以打著"新世代"短彈簧的名號闖蕩短彈簧的江湖之中還可以扶搖直上?

那號稱舒適的倍適登B12跟KONI1130老大哥臉往哪擺?

結果，似乎大家也只能以接近答案的方式互相討論，還是沒有一個回答可以直接正中紅心

再加上最近太座竟然跟我說: 為什麼我們家的車最近很晃很顛? 是不是避震器壞了?

挖哩勒~ 林盃省吃儉用含淚看著快四十張小朋友離我遠去所換來還不到一年的倍適登B12會晃會顛?!! 有沒有搞錯阿~大佬

但，身為一個新世代好男人，聽老婆的話是很合理的

雖然心裡還是百般不捨我這輩子用過最好的避震器，不過老婆的感受不能輕忽，還是趕緊趁出包之前趕快找到尋求挽回的機會


*****************************以上廢話***************************************************

所謂買東西是需要衝動的，就在最近的某一天，短短的一通3分鐘的電話竟然讓我毅然而然的決定將我的B12換下，只為了能多追求一點原廠的感覺......

經過一番折騰(中間過程不加贅述，桶身也由之前提過的KYB變成原廠的)

我換成了原廠桶身+TS短彈簧了! (心裡真的五味雜陳，從原廠->pb可調->倍適登->原廠+TS) 短短一年半，我連原廠的避震我共嘗試了四組

金架系笑ㄟ

先說換了原廠桶身+TS短彈簧的感覺好了

換了這樣的搭配，只能說，視覺滿分，感覺也回到原廠的舒適了

以前兩指後兩指的平衡搭配，不會再有翹屁股的問題產生

搭配17"CF鋁圈+PS3，真的有"接近"原廠的舒適，但操控的穩定度卻又明顯比原廠好的感覺

因該是PS3的關係，經過較小坑洞時，避震器給人感受到的感覺就是微微又有點QQ的帶過，PS3應該是那QQ的其中一部分功臣，但TS也功不可沒

憑著比原廠彈簧還短的行程，可以將坑洞的衝擊吸收得淋漓盡致，實在不簡單

但是，過大坑洞時或高速衝過凸起的水溝蓋時，"撞擊"的感覺就稍微比原廠明顯了，不過還稱不上硬來形容，用Q來形容大概是目前算是最好用的字眼了吧!

測試到目前為止，我已經漸漸習慣他的回饋感，因為這樣搭配的回饋實在是我到目前為止坐過最接近原廠感受的搭配、卻又可以達到降低車身的目的

另外一方面

倍適登B12以大老之姿闖蕩全世界避震界也非浪得虛名

在從倍適登B12換到原廠+TS時，當下最大的感受就是明顯的Q度不同與阻尼的差異

倍適登套裝其實已經在各方面應力都算好了，實際開在路上大概除了穩定以外沒有什麼可以形容的字眼了

雖說阻尼比原廠硬，但所搭配的水藍短彈簧卻跟這黃桶身相輔相成，對路感提供了莫名的駕駛樂趣

在低速經過小坑洞時，震動的感覺雖然比原廠配置的明顯，但是避震器回復的速度卻比原廠快，重點是扎實度比原廠高!

原廠避震器經過坑洞時，會有鐵打的感覺，但B12經過坑洞時，會有像是打硬橡膠的感覺，那就是Q感了

若坑洞大一點，原廠的除了有鐵打的感覺，還有多餘的晃動；B12就是打橡膠的感覺，加上很快就回復平穩，所以晃動感覺會降到很低，過坑洞就像是撞到QQ的東西然後又回復直行

但是很多人坐慣了神車，總覺得坐車要把家裡客廳的沙發搬出來到車上才叫做舒適，上束所提之Q感對他們來說是叫硬

這也因此同一組避震器，不同人坐起來，真的會有不同的感覺

再回到B12其他方面，高速轉換車道，確實扎實! 若把場景搬到北宜公路，B12也可以扮演到某種程度上的稱職

如果跑北宜熱血程度分成十等的話，B12可以承受到六七成是沒問題的，太熱血就比較不適合了

經過上次小跟S2000的經驗，這組避震器還可以跟得上我的心臟，但原廠的煞車就遜掉了，煞車點必須提前才行

所以，說B12是一組動靜皆宜的避震器，一點都不為過

綜合以上，總結

原廠配置，大概是目前最軟的配置，適合喜歡把上車當上床睡覺的乘客使用

原廠+TS短彈簧，則是非常接近原廠配置，但卻擁有視覺效果的組合，適合上車快要睡著的乘客使用

倍適登B12，則是非常扎實又帶有歐洲手感的避震，裝上他，坐你車的人絕對不會有人說你的車像頭又大，適合上車還可以陪你聊天的乘客使用

以上，是小弟個人主觀的感覺，要說哪組避震器好，我只能說各有優缺點，沒有一組絕對好的避震，只能說要換避震，就要換一組適合你的避震

之前往往都是人去適應車，但是都忘了改車的初衷，所以，挑一組適合自己的避震，真的需要花功夫去嘗試的

還好我現在已經沒那麼多熱血了，不然我的B12可能打死不換

最後，開車是開安全、開形象的，適當程度的舒適度還有美麗有質感的外觀是必要的，別把自己搞得太台

因為車上共有五個坐位，除非你的位子只有一個......

與大家共勉之

PS.以上言論僅代表小弟個人主觀感覺，不代表其他大眾觀感，純粹僅供參考
PSS.避震廠商會付我廣告費嗎? 並不會...

之前用過B12 沒有說很舒適
沒用過TS 但使用它牌短彈簧 單就舒適來說 短彈簧會比較舒適
想知道差異有多少 還是實際試座會比較清楚

我也是覺得B12不如想像中的舒適，又剛好看到最近曝光率很高的TS短彈簧，所以想問問不知道有沒有車友用過?

或是有曾經做過B12跟其他牌短彈簧的車友，也麻煩請分享一下吧!! 謝謝

不知你用的是"正" B12，還是網路以訛傳訛的B12

正B12是藍色彈簧

號稱B12是B8再加上店家自己搭配的進口大廠短彈簧


我最早是用B8+H&R，我個人認為小坑洞處理的舒適度不好

上一組搭配是原廠減震筒+AOE

現在是ST減震筒+AOE

我個人認為，原廠減震筒+AOE最舒適，但相對的也比較晃(不過有人認為晃就不舒適)

我的是在小葉那邊裝的，黃色桶身，水藍色彈簧，應該是"正"的B12

但是，我還是覺得沒有想像中的舒適

不知道是彈簧磅數太大? 還是減震桶阻尼太大?

如果直接換彈簧，不知道效果如何?

B12 屬於倒差式~本身就會比較硬~要以舒適ㄌ來說~可以考慮用哥尼1130或是LDK .ST統身+短彈簧

到不如用~koni 1150   高低軟硬都可調  1130 皆不能

康埔 & 阿崧，我就是換了B12之後，很多小朋友離我遠去，而我現在又只是單純的想找回那理想中舒適的感覺~ 所以就沒有考慮koni了

現在純粹只是想換回類似原廠的舒適，但又經濟實惠的搭配

越看心越養，本著做實驗的心又開始雀躍

車才一年多，已經由原廠，換過pb避震(偽D2?)，到現在的黃桶水藍彈簧的B12，現在經過多方詢問又想換成原廠桶身+TS短彈簧....

不知道我這B12，開一年不到，跑不到一萬公里的二手價可以落在多少? 想調查看看....

測個水溫，如果賣兩萬，有人會買嗎