以里程數當然是卡車完勝,卡車1年數十萬公里(換人不換車), 而且還有一個預備引擎(這是以前的同事,在MAN上班說的.一年多就百萬公里)
,轎車一年10-20多萬公里,(跑機場)
最主要是卡車的噴油嘴孔徑大,比小轎車有天然的優勢(渦輪也一樣)
歐系卡車幾百萬元車價的噴油嘴怎會比幾十萬或百來萬元的小車貴多少呢?以車價來說或許更便宜

VW,BENZ,PEUGEOT等小車的噴油嘴損壞時,里程數都不多,好多都不到2-3萬就掛了

歐系卡車~~不外乎吃BOSCH、日本電裝、西門子、德爾福等四大家噴油嘴製造廠製造~~像我們有這些品牌簽約店~~拿到的噴嘴是超乎你想像的低，譬如奧迪Q7 V6 3.0TDI，原廠報價一隻噴油嘴五萬多~~~但我們簽約店就拿才一萬初頭~~差價就非常大~~卡車不是不容易壞~~制是壞掉還在撐著跑罷了~~就算原廠報價也沒有破百萬的噴嘴啦~~~了不起現在卡車引擎都六缸而已~~一隻噴嘴三萬就算很貴了，可能版主不知道~~我們這店家是所有吃柴油的引擎噴射系統我們都有維修或者清洗翻新噴嘴零件、甚至環保局排煙代檢驗都有做，從卡車、轎車、發電機、怪手、推高機、漁船至軍艦~~我們都有接維修~~所以價錢部分卡車司機大都也都知道我們這種店家，太貴也不會在原廠做更換啦